据中国汽车工业协会最新统计数据显示，2006年汽车累计产销双双突破720万辆，同比增长25％。在当前全球汽车市场陷于停滞的背景下，中国汽车市场以25％的增长，成为拉动全球汽车增长的重要推动力。
　　产销720万辆意味着什么呢?这意味着中国2006年超过德国成为全球第三大汽车生产国。同时超过日本，成为全球第：大汽车消费市场。
　　产销双超720万辆，还意味着中国新车消费量在全球的比例从2001年的4.3％增加到2006年超过10％，而2005年这一比例还是87％。
　　有业界人士预测，2007年我国汽车产销有望突破800万辆，轿车、MPV和SUV等乘用车产销可达到600万辆。当然对这种“大跃进”式的增长，也有专家批评为“不靠谱”。但不管业界人士态度乐观还是审慎，以私家车主导的汽车消费格局已经不可逆转。注定精彩的2007年，私家车消费会呈现怎样的趋势?2007年又会给汽车消费留下多少令人难忘的关键词?综合分析后，我们觉得2007年私家车消费至少呈现有三个鲜明特征。
　　
　　关键词一：追求精品
　　
　　“世界第二”确实令汽车业欢欣鼓舞，但是相比“世界第二”的排名，消费者更关心的是能否买到更加优秀、更加实惠的汽车。从消费者层面解读“世界第二”，它不仅是数量上的简单跃进，更意味着购车人对汽车品质的更高要求。2007年，“汽车中国造”能禁得住消费者的挑剔眼神吗?
　　
　　关键词二：追求实用
　　
　　据不完全统计，2007年将有近40款新车陆续登场。然而面对新老车型的诱惑，消费者将会变得更加冷静和务实。油价攀升、城市交通的拥堵促使消费者开始选择更加环保、经济的小型车，以前国人买大车顾体面的消费观念正在改变。经济、环保车型将成为越来越多都市人的时尚选择。
　　务实还表现在两厢车的热销，2001年国内市场上只有9种两厢车型，而且绝大多数是经济型轿车，销售规模约10万辆。到了2005年，两厢车已经发展到21个品种，销量超过40万辆。两厢车已经逐渐成为中国汽车市场最具活力的增长点。2007年，实用的两厢车将继续征服更多消费者。
　　
　　关键词三：追求个性
　　
　　2007年，汽车消费的个性化需求将更加明显。为了迎合中国消费者特殊需求，豪华车型纷纷在“长度”上做足可文章，可以看出其对中国用户消费心理的深刻理解。迎合消费者个性需求的不仅是市场，一车多用的MPV、满足城市乡间自由穿梭的SUV、时尚运动轿跑车，不同类型车款的推出将使消费者的私家车选择更加多元。