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摘 要：高桩码头桩基施工困难大，技术含量高，因此，必须在施工前进行合理、深入地分析，为桩基工程施工做好部署安排。本文对桩基施工技术要点进行了分析探讨，以期为广大工程实际操作提供一些借鉴。
关键词：高桩码头；桩基；施工技术
高桩码头是码头建筑物的一种重要结构形式，在各种可以沉桩的地基中应用，尤其适应软土地基条件，所以不少内陆沿河地区逐渐建立起高桩码头。高桩码头一般包括上部结构、桩基、挡土结构和岸坡。在高桩码头的设计和施工过程中最为关键的便是其桩基部分的施工，高桩码头桩基，决定了一个码头的未来。它的制造、运输、设置沉桩的位置，还有一个临时的工作平台，都显得极为重要，稍有不慎，就会造成不可估量的损失。
一、桩基的定位
为了使桩基准确无误的放到预计好的位置，就必须在放桩基之前，运用基线进行设置点，以便于准确的走位工作能正常进行。其次，就是对于基线的要求，尽量避免与不平坦路面的接触，在一个地面平整的条件下，设置基线。基线尽量与码头上的中间线平行，或者垂直都可以。如果没有较好的参照物的话，可以去搭建一个临时的打桩平台，便于测量与施工。
二、沉桩步骤
沉桩，是整个高桩码头桩基建设最为重要的一部分，如果桩基建不好，面临的危险是无法预计的。沉桩的条件和质量受到很大的限制要求码头上的所有人在自然条件和桩基条件允许的情况，尽可能快的进行施工，一是为了提高工作效率，二是减少天气突然的转变所造成的工程实践推移和桩基的损坏程度。
（一）不同的环境采用不同的沉桩方法
环境不同，沉桩方法也不相同。沉桩方法随着科技的发展不断创新，但是并不是每一个都能适用所有环境。沉桩的方法需要工作人员对码头进行实地考察，加上精确测算才能确定。不同地形、风浪大小、水位高低、地质特点的等自然条件的不同，它们所要求的工程材料、设备和相应的技术以及时间的长短都不尽相同，工作人员必须要拿出多种方案進行比对划分，必要的时候还要进行试验才能下结论。
（二）沉桩要讲究先后顺序
合理的沉桩顺序对于施工的影响是很大的。因为水下沉桩和陆地不一样，水下沉桩需要考虑水对桩的压强，沉桩后水下面出现了多大的压力，桩周围又产生了多大压强，沉桩有没有偏移，每个桩之间的距离是多少，沉桩后水下的压强多久会消失，水下压强消失多长时间可以进行第二次沉桩，如果多船作业还需要考虑船的间距，每条船水下的锚会不会碰到桩以及船返回的路线会不会碰到下沉的桩等等问题。水下作业要求很高，不能马虎大意，稍有操作不当，都会酿成惨剧。
三、施工平台的作用
施工平台的搭设和用途，我们不言而喻。这样的平台搭设要求的地理环境很特殊。除了在陆地上，这种平台的搭设主要用于河岸附近或者陡峭的岩壁附近。这样的桩基平台，如何施工，选择什么样的施工方法，对于桩基的施工，显得很重要。这个时候，如果采取一般的平台进行搭设，工程量不仅大，而且所消耗的材料也越多，不切合实际。所以说，考虑到地理环境的不同，所设置的施工平台也不一样。根据不同的环境设置不同的平台，一方面减少材料的用量，另一方面就是高效的进行施工。
四、施工技术要点
（一）控制平台标高
施工中十分关键的步骤是对钢平台顶的标高进行精确的设定。假如顶标高的高度不足很容易在施工的灌注桩中由于河水水位上升而导致冲孔淹没，最终影响了桩基施工的质量；而如果顶标高的高度过大则一方面提升了平台搭设的工作量另一方面则提高了材料用量使施工的成本居高不下。
（二）控制支承桩平面
钢平台支承桩的设计也是工程中十分关键的一步，只有支撑桩平面设计具有足够的精度才更加有利于灌注桩钢护筒埋设的准确率。在钢护筒埋设操作中如果出现了较大的偏差，则难以使桩径偏差达到国标的要求。
（三）灌注桩的施工控制
在灌注桩施工过程中，首先加强对护筒沉放的控制，利用前方直角的交会，强化对桩位的控制，以满足规范要求。在沉放过程中，利用垂球检测护筒的垂直度变化状况，并及时调整偏差。在灌注桩的钻孔过程中，应确保钻机和护筒的中心线处于同一条直线中，成孔后需进行沉渣厚度和泥浆比重的检测试验，试验合格后再安装钢筋骨架。一般采取导管法完成灌注桩的混凝土浇筑，对首罐混凝土量实行精准测量，确保连续浇灌，避免出现断桩现象。
（四）冲击成孔
在冲孔的时候要，每冲击1～2m，就要及时的清除孔里留下的残渣，直到达到预计的深度，中间还要及时的补浆。平均每冲击l～2m，要对成孔的垂直程度檢查一次，要是碰到孔塌、孔斜或护筒四面流浆时，要及时停止操作，必须采取有效的措施进行补救然后再开始施工。
（五）加强PHC桩的预制质量
PHC 桩相比钢管桩在造价上优势明显，但 PHC 桩抗超载能力较弱，穿透下卧硬土层能力较弱，桩身易开裂。因此大直径 PHC 桩在南方应用较广。对于PHC 桩，应加强管桩预制的养护措施，降低脆性。PHC 桩预制除满足 C80F300 混凝土各项参数要求外，桩身混凝土劈裂抗拉强度不小于 5.0MPa，预制桩出厂前必须分批次抽样进行检测，每批次不超过 10根桩。凡抽样检查不合格，均不得用于工程施工当中。
（六）质量检测
在工程施工完成后，施工企业需要切实做好自检工作，针对码头桩基施工中容易出现质量问题的位置，进行全面细致地检查，以便及时发现工程中存在的质量隐患，并及时进行处理。在进行质量检测时，对桩基的质量检测具体包括质量检测和承载力检测，应该先进行质量检测后进行承载力检测。 对于加固补强后的桩基，需采用适合的试验方法检测其是否达到设计要求。同时，监理单位要做好工程验收工作，对于分项工程要加强质量监督，确定合格后才能开展后续施工。
五、结束语
高桩码头桩基的建设，可以看出码头的繁华程度和经济水平。材料的选择，工期的长短，效率的高低，技术的要求，缜密的规划，主要这些前期工作准备充分，后期工作开展起来都会方便很多，即使中间出现一些差错，但是由于前期工作准备的缜密， 工作人员也可以在短时间内修复出现失误的地方，也不至于重新研究，延长工期。只要一切尽在掌握之中，再大再难的高桩码头的桩基施工，都会迎刃而解。
参考文献：
[1]华群岳.高桩码头桩基施工技术分析[J].中国水运（下半月），2013，（11）：315-316.
[2]姜耘获，张洪平.复杂地质条件下的内河高桩码头桩基施工方法研究[J].中国水运（下半月），2014，14（8）：292-293.
关键词：高桩码头；桩基；施工技术
高桩码头是码头建筑物的一种重要结构形式，在各种可以沉桩的地基中应用，尤其适应软土地基条件，所以不少内陆沿河地区逐渐建立起高桩码头。高桩码头一般包括上部结构、桩基、挡土结构和岸坡。在高桩码头的设计和施工过程中最为关键的便是其桩基部分的施工，高桩码头桩基，决定了一个码头的未来。它的制造、运输、设置沉桩的位置，还有一个临时的工作平台，都显得极为重要，稍有不慎，就会造成不可估量的损失。
一、桩基的定位
为了使桩基准确无误的放到预计好的位置，就必须在放桩基之前，运用基线进行设置点，以便于准确的走位工作能正常进行。其次，就是对于基线的要求，尽量避免与不平坦路面的接触，在一个地面平整的条件下，设置基线。基线尽量与码头上的中间线平行，或者垂直都可以。如果没有较好的参照物的话，可以去搭建一个临时的打桩平台，便于测量与施工。
二、沉桩步骤
沉桩，是整个高桩码头桩基建设最为重要的一部分，如果桩基建不好，面临的危险是无法预计的。沉桩的条件和质量受到很大的限制要求码头上的所有人在自然条件和桩基条件允许的情况，尽可能快的进行施工，一是为了提高工作效率，二是减少天气突然的转变所造成的工程实践推移和桩基的损坏程度。
（一）不同的环境采用不同的沉桩方法
环境不同，沉桩方法也不相同。沉桩方法随着科技的发展不断创新，但是并不是每一个都能适用所有环境。沉桩的方法需要工作人员对码头进行实地考察，加上精确测算才能确定。不同地形、风浪大小、水位高低、地质特点的等自然条件的不同，它们所要求的工程材料、设备和相应的技术以及时间的长短都不尽相同，工作人员必须要拿出多种方案進行比对划分，必要的时候还要进行试验才能下结论。
（二）沉桩要讲究先后顺序
合理的沉桩顺序对于施工的影响是很大的。因为水下沉桩和陆地不一样，水下沉桩需要考虑水对桩的压强，沉桩后水下面出现了多大的压力，桩周围又产生了多大压强，沉桩有没有偏移，每个桩之间的距离是多少，沉桩后水下的压强多久会消失，水下压强消失多长时间可以进行第二次沉桩，如果多船作业还需要考虑船的间距，每条船水下的锚会不会碰到桩以及船返回的路线会不会碰到下沉的桩等等问题。水下作业要求很高，不能马虎大意，稍有操作不当，都会酿成惨剧。
三、施工平台的作用
施工平台的搭设和用途，我们不言而喻。这样的平台搭设要求的地理环境很特殊。除了在陆地上，这种平台的搭设主要用于河岸附近或者陡峭的岩壁附近。这样的桩基平台，如何施工，选择什么样的施工方法，对于桩基的施工，显得很重要。这个时候，如果采取一般的平台进行搭设，工程量不仅大，而且所消耗的材料也越多，不切合实际。所以说，考虑到地理环境的不同，所设置的施工平台也不一样。根据不同的环境设置不同的平台，一方面减少材料的用量，另一方面就是高效的进行施工。
四、施工技术要点
（一）控制平台标高
施工中十分关键的步骤是对钢平台顶的标高进行精确的设定。假如顶标高的高度不足很容易在施工的灌注桩中由于河水水位上升而导致冲孔淹没，最终影响了桩基施工的质量；而如果顶标高的高度过大则一方面提升了平台搭设的工作量另一方面则提高了材料用量使施工的成本居高不下。
（二）控制支承桩平面
钢平台支承桩的设计也是工程中十分关键的一步，只有支撑桩平面设计具有足够的精度才更加有利于灌注桩钢护筒埋设的准确率。在钢护筒埋设操作中如果出现了较大的偏差，则难以使桩径偏差达到国标的要求。
（三）灌注桩的施工控制
在灌注桩施工过程中，首先加强对护筒沉放的控制，利用前方直角的交会，强化对桩位的控制，以满足规范要求。在沉放过程中，利用垂球检测护筒的垂直度变化状况，并及时调整偏差。在灌注桩的钻孔过程中，应确保钻机和护筒的中心线处于同一条直线中，成孔后需进行沉渣厚度和泥浆比重的检测试验，试验合格后再安装钢筋骨架。一般采取导管法完成灌注桩的混凝土浇筑，对首罐混凝土量实行精准测量，确保连续浇灌，避免出现断桩现象。
（四）冲击成孔
在冲孔的时候要，每冲击1～2m，就要及时的清除孔里留下的残渣，直到达到预计的深度，中间还要及时的补浆。平均每冲击l～2m，要对成孔的垂直程度檢查一次，要是碰到孔塌、孔斜或护筒四面流浆时，要及时停止操作，必须采取有效的措施进行补救然后再开始施工。
（五）加强PHC桩的预制质量
PHC 桩相比钢管桩在造价上优势明显，但 PHC 桩抗超载能力较弱，穿透下卧硬土层能力较弱，桩身易开裂。因此大直径 PHC 桩在南方应用较广。对于PHC 桩，应加强管桩预制的养护措施，降低脆性。PHC 桩预制除满足 C80F300 混凝土各项参数要求外，桩身混凝土劈裂抗拉强度不小于 5.0MPa，预制桩出厂前必须分批次抽样进行检测，每批次不超过 10根桩。凡抽样检查不合格，均不得用于工程施工当中。
（六）质量检测
在工程施工完成后，施工企业需要切实做好自检工作，针对码头桩基施工中容易出现质量问题的位置，进行全面细致地检查，以便及时发现工程中存在的质量隐患，并及时进行处理。在进行质量检测时，对桩基的质量检测具体包括质量检测和承载力检测，应该先进行质量检测后进行承载力检测。 对于加固补强后的桩基，需采用适合的试验方法检测其是否达到设计要求。同时，监理单位要做好工程验收工作，对于分项工程要加强质量监督，确定合格后才能开展后续施工。
五、结束语
高桩码头桩基的建设，可以看出码头的繁华程度和经济水平。材料的选择，工期的长短，效率的高低，技术的要求，缜密的规划，主要这些前期工作准备充分，后期工作开展起来都会方便很多，即使中间出现一些差错，但是由于前期工作准备的缜密， 工作人员也可以在短时间内修复出现失误的地方，也不至于重新研究，延长工期。只要一切尽在掌握之中，再大再难的高桩码头的桩基施工，都会迎刃而解。
参考文献：
[1]华群岳.高桩码头桩基施工技术分析[J].中国水运（下半月），2013，（11）：315-316.
[2]姜耘获，张洪平.复杂地质条件下的内河高桩码头桩基施工方法研究[J].中国水运（下半月），2014，14（8）：292-293.