【摘 要】
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对国内外高速铁路车轴的材质、工艺现状进行了调研。开展了 40钢车轴表面感应淬火强化工艺研究 ,以提高车轴的抗弯曲疲劳性能和抗微动磨蚀性能 ,以适应我国重载、快速及高速
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对国内外高速铁路车轴的材质、工艺现状进行了调研。开展了 40钢车轴表面感应淬火强化工艺研究 ,以提高车轴的抗弯曲疲劳性能和抗微动磨蚀性能 ,以适应我国重载、快速及高速铁路运输对车轴的要求。通过试验 ,设计研制出了车轴中频感应加热器、喷水冷却器及实物车轴淬火机床 ,优化了车轴中频感应加热淬火工艺。经表面淬火的实物车轴表面硬度达到 5 0 0～6 0 0HV ,表面残余压应力为 5 38～ 10 85MPa;试样经表面高频淬火的旋转弯曲疲劳极限σ-1比未经处理的有显著提高 ,达到了日本和法国碳素钢车轴表面淬火的性能指标
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