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提出面向动态过程的混合动力电动汽车（HEV）多能源动力系统控制方法．针对城市公交HEV，建立HEV动力驱动模型，通过优化PID控制器参数实现提高HEV动态特性的目的．同时为了解决提高HEV动态特性而引起其动力能量消耗增大的问题，提出面向动态过程的HEV模糊PID控制方法，在线确定控制系统的PID离散控制参数的变化规律，控制HEV多能源动力总成工作．仿真结果表明，该方法既能保证HEV动态特性良好，又能有效控制HEV动力源输出，使HEV节能目标得以真正实现．