【摘 要】
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采用三分点重复加载，对高速铁路中广泛应用的32m预应力混凝土简支箱梁进行了多级重复荷载下的模型试验，其测试内容主要包括箱梁的裂缝分布及裂缝宽度、荷载一跨中挠度曲线、混
【机 构】
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上海应用技术学院城市建设与安全工程学院,同济大学桥梁工程系,上海理工大学环境与建筑学院
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采用三分点重复加载，对高速铁路中广泛应用的32m预应力混凝土简支箱梁进行了多级重复荷载下的模型试验，其测试内容主要包括箱梁的裂缝分布及裂缝宽度、荷载一跨中挠度曲线、混凝土应变和钢筋应变的分布等。结果表明：简支箱梁首先在跨中底板出现裂缝，然后缓慢向腹板扩展；在纯弯段，裂缝间距分布比较均匀；在施加荷载超过开裂荷载不多的情况下卸载，裂缝在预应力筋的作用下能够闭合；加载结束时箱梁已经达到承载力极限状态（破坏）的标志是弯曲挠度达到跨度的1／30，受拉主筋处最大裂缝宽度达到1．8mm；重复加载下的荷栽一跨中挠度曲线的
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