论文部分内容阅读
摘 要：通过对汽车企业考评实习生的方式方法和结果统计，他们更关注的是汽车职业素养的养成，体现在精益生产的意识、团队合作的习惯以及高质量的工作方法。通过制定对应的课程标准，将学习过程中对应模式任务进行固化，多次重复形成习惯，增加職业素养考核占比，引导学生重视自我培养。在模拟生产线的实际岗位操作，推行OJT（On-the-JobTraining）模式和“现代学徒制”，达到快速转变的效果。
关键词：职业素养 汽车制造 精益生产 现代学徒制 OJT
一、在杭汽车企业对毕业生满意度现状和思考
为更加清晰了解汽车制造企业的岗位人员能力的需求，对杭州大江东的福特汽车、众泰汽车集团和广汽吉奥等大型汽车制造厂的新员工考核方式的和我院汽车专业的毕业实习生满意度进行企业调研，汇总后见下图：
汽车企业对实习生考评指标中，他们对已毕业学生的创新能力和组织协调能力不满意。反映对于课堂知识成绩不太关注，他们更关注实习生的是汽车专业职业素养是否养成，以及职业的行为习惯是否养成。
二、确定职业素养培养目标和实现手段
美国学者San Francisco定义职业素养：职业素养是人类在社会活动中需要遵守的行为规范，是职业内在的要求，是一个人在职业过程中表现出来的综合品质。职业素养的修炼需要经历以下七道关：印象关、心态关、道德关、沟通关、专业关、诚信关、忠诚关。经过长期的培育，最终表现为职商（英文career quotient 简称CQ），要快速融入职场，必须具备良好的职业素养。梳理现阶段汽车类岗位特质、行为习惯、职业意识正是专业职业素养的关键内容。例如：汽车制造专业职业素养包括：精益生产的意识、标准化的意识和一次质量的意识。
具体从以下四个方面进行：
第一方面，营造汽车制造文化氛围 解决印象认知关。教师在课间和课前，播放汽车制造企业宣传片以及汽车相关企业的参观录像，教师进行企业生产线介绍。教师在第一次课上要求汽车类学生每天必须完成的四件事：（1）十分关注国内、国际汽车行业大事（2）积极了解国家汽车政策导向（3）及时学习汽车新技术标准发展（4）随时知道负责竞争车型的价格配置变化。
第二方面，养成班组早会习惯，通过班组协作的沟通关。每天第一堂课5分钟时间，进行课前讲解和讨论本周汽车行业新闻、周边主机厂动向。培养学生关注行业、周边企业的职业习惯。只有日积月累的方式才能逐步跟上汽车行业的发展速度，才能获得主机厂所需要的职业素养和行为习惯。
第三方面，学会标准宣贯执行，体会竞争生存的心态关。行业标准递进原则保证课程任务在实际工作的有效性，教师首先消化标准，进而保证课程中不讲授淘汰知识。在整个汽制专业推行汽车行业标准的宣贯的例会制度，确保每一老师首先能够理解新标准的要求，例如，宣贯《乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》，实现2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目标。
第四方面，模拟生产双师共育，师傅教会通过职业道德关。按照车门装配线的要求支持课程所需实际的工作项目。分解xxx车型整车车门的装配工艺文件到一门专业相关课程，以不同的生产工作过程确定实训的任务。请来企业的师傅，推行OJT（On-the-JobTraining）模式和“现代学徒制”。
三、职业素养培养课程教学实施方案
汽制专业的专业课《汽车生产现场管理》为例，保持班组5分钟早会习惯，增加上一节课程内容复述和提问任务。班组完成考勤，要求小组长，督促组员准备时事材料，并检查完成情况。逐步提高要求，达到脱稿汇报的能力。
1. 课程内容充实与结构调整。（1）推行真实案例教学模式，危险预知和现场危险源辨识作为第一位专业职业素养。安全生产是第一要素，“安全第一、预防为主”是每一个汽车生产厂首要的生产原则。同时要求在安全管理的过程中，必须做到每一个员工有效参与的原则。零事故是汽车生产目标、同时事故的损失是最大浪费。使得每一个学生都能掌握不同层次的问题的对策。并会应用KYT分析表进行安全指认，并完成现地现物的指认，达到“心、声音、手指”三位合一的标准。（2）学生学习现生产XXX车型总装工艺卡，掌握“一个流”标准化节拍，将工序均衡化、完成生产节拍调节。提升学生对于的汽车制造工艺把握能力。由简到难，多次积累通过专业关的修炼。（3）课程推行过程中，按照班组管理模式进行。设定以寝室长为班组长，建立团队协作完成，班组长的领导作用，带领团队工作，使得每一个人都成为“多能工”。寝室长为班组长，为组员打分作为平时成绩。并按照车间员工管理方式，使用能力看板饼图的方式进行评分，并与组员面谈，具体哪一个环节能力比较弱。参见图3 组员能力看板饼图。
2.课程实施要求。按照企业“在岗培训”OJT的要求，将制造厂工程师请进来做师傅，通过每个学生完成车门线装配任务的形式，实现手把手的在岗培训OJT（On-the-JobTraining）模式，按照“师徒制”方式有效的培训老师和学生，使他们达到毕业就可以直接在主机厂车门装配线上岗的能力。采用汽车车门分装输送20工位装配线来完成，车门拆卸后通过专用的车门分装输送线完成车门分装作业，并且自动输送回到车门安装工位。并且自动输送回到车门安装工位
第一步，由老师和企业的师傅进行讲解、分析，操作的关键要素；第二步，教师和企业的师傅逐一示范该项目的操作，以“行为示范”职业素养的主要环节，例如零部件的摆放、工具的使用、生产现场5S管理；第三步，分析点评学生的模拟操作。手把手教会学生操作和分析。第四步，每一个寝室长对于其小组员工操作进行评价打分，教师指导其管理的技巧。
3.课程考核。（1）采用阶段评价，过程性评价与目标评价相结合，项目评价，理论与实践一体化评价模式。（2）关注评价的多元性，将课堂提问、学生作业、平时测验、项目考核、技能目标考核作为平时成绩，占总成绩的40%。期末考试占总成绩的60%。并且过程考核成绩包括教师打分和学生自评和相互打分，让学生有一定的发言权，使其学习更加主动，充分体现以学生为主导的学习改革。在小组学习之前，事先确定对任务完成情况进行评价的重要指标。（3）应注重学生实践中动手能力和分析问题、解决问题能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应予特别鼓励，全面综合评价学生能力。
四、结语
课程改革两年以来，逐步改变原来汽车专业学生职业素养和能力的培养方式，毕业顶岗学生反映到企业里不陌生、岗位工作都见过。长安福特反馈我们的学生上手快、多能工通过率高，职业素养的培养起到很好的效果。但是“罗马不是一天建成的”，职业素养培育的最后两个方面：为人诚信度、企业忠诚度，将在汽车制造企业中得到完善。只有每一位老师将汽制专业的“重成本、讲标准、优质量”的职业素养内化为自身的能力，才能进一步感染、熏陶学生，转变成为学生的职业素养。
参考文献：
[1]徐强 .以就业岗位需求为导向的高职汽车类专业教学改革研讨[J].教育界，2013， （10）.
[2]王勇.校企合作--高职汽车技术服务类专业人才培养必经之路[J].科技创新与生产力，2014（1）.
[3]龙艳.提升高职汽车类专业服务产业发展能力的实证研究[J].中国职业技术教育，2013（28）.
作者简介：杨立峰（1971.03—）男，大学文化，高级工程师，专业负责人，汽车专业教师等。研究方向：汽车制造技术、汽车新能源技术应用、汽车专业职业教育。主要负责汽车专业建设与教学工作。具备汽车制造厂十八年实际工作经验，历任长城汽车研究院科长、众泰汽车技术中心部长，主持长城哈弗、众泰5008、朗朗等成功车型全过程开发、量产。公开发表专业论文5篇，拥有实用新型专利发明六项、外观专利发明八项。多次获得长城研究院项目管理先进个人，众泰集团年度先进个人，并评为永康市第七批“拔尖人才”，每年享受政府津贴。
关键词：职业素养 汽车制造 精益生产 现代学徒制 OJT
一、在杭汽车企业对毕业生满意度现状和思考
为更加清晰了解汽车制造企业的岗位人员能力的需求，对杭州大江东的福特汽车、众泰汽车集团和广汽吉奥等大型汽车制造厂的新员工考核方式的和我院汽车专业的毕业实习生满意度进行企业调研，汇总后见下图：
汽车企业对实习生考评指标中，他们对已毕业学生的创新能力和组织协调能力不满意。反映对于课堂知识成绩不太关注，他们更关注实习生的是汽车专业职业素养是否养成，以及职业的行为习惯是否养成。
二、确定职业素养培养目标和实现手段
美国学者San Francisco定义职业素养：职业素养是人类在社会活动中需要遵守的行为规范，是职业内在的要求，是一个人在职业过程中表现出来的综合品质。职业素养的修炼需要经历以下七道关：印象关、心态关、道德关、沟通关、专业关、诚信关、忠诚关。经过长期的培育，最终表现为职商（英文career quotient 简称CQ），要快速融入职场，必须具备良好的职业素养。梳理现阶段汽车类岗位特质、行为习惯、职业意识正是专业职业素养的关键内容。例如：汽车制造专业职业素养包括：精益生产的意识、标准化的意识和一次质量的意识。
具体从以下四个方面进行：
第一方面，营造汽车制造文化氛围 解决印象认知关。教师在课间和课前，播放汽车制造企业宣传片以及汽车相关企业的参观录像，教师进行企业生产线介绍。教师在第一次课上要求汽车类学生每天必须完成的四件事：（1）十分关注国内、国际汽车行业大事（2）积极了解国家汽车政策导向（3）及时学习汽车新技术标准发展（4）随时知道负责竞争车型的价格配置变化。
第二方面，养成班组早会习惯，通过班组协作的沟通关。每天第一堂课5分钟时间，进行课前讲解和讨论本周汽车行业新闻、周边主机厂动向。培养学生关注行业、周边企业的职业习惯。只有日积月累的方式才能逐步跟上汽车行业的发展速度，才能获得主机厂所需要的职业素养和行为习惯。
第三方面，学会标准宣贯执行，体会竞争生存的心态关。行业标准递进原则保证课程任务在实际工作的有效性，教师首先消化标准，进而保证课程中不讲授淘汰知识。在整个汽制专业推行汽车行业标准的宣贯的例会制度，确保每一老师首先能够理解新标准的要求，例如，宣贯《乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》，实现2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目标。
第四方面，模拟生产双师共育，师傅教会通过职业道德关。按照车门装配线的要求支持课程所需实际的工作项目。分解xxx车型整车车门的装配工艺文件到一门专业相关课程，以不同的生产工作过程确定实训的任务。请来企业的师傅，推行OJT（On-the-JobTraining）模式和“现代学徒制”。
三、职业素养培养课程教学实施方案
汽制专业的专业课《汽车生产现场管理》为例，保持班组5分钟早会习惯，增加上一节课程内容复述和提问任务。班组完成考勤，要求小组长，督促组员准备时事材料，并检查完成情况。逐步提高要求，达到脱稿汇报的能力。
1. 课程内容充实与结构调整。（1）推行真实案例教学模式，危险预知和现场危险源辨识作为第一位专业职业素养。安全生产是第一要素，“安全第一、预防为主”是每一个汽车生产厂首要的生产原则。同时要求在安全管理的过程中，必须做到每一个员工有效参与的原则。零事故是汽车生产目标、同时事故的损失是最大浪费。使得每一个学生都能掌握不同层次的问题的对策。并会应用KYT分析表进行安全指认，并完成现地现物的指认，达到“心、声音、手指”三位合一的标准。（2）学生学习现生产XXX车型总装工艺卡，掌握“一个流”标准化节拍，将工序均衡化、完成生产节拍调节。提升学生对于的汽车制造工艺把握能力。由简到难，多次积累通过专业关的修炼。（3）课程推行过程中，按照班组管理模式进行。设定以寝室长为班组长，建立团队协作完成，班组长的领导作用，带领团队工作，使得每一个人都成为“多能工”。寝室长为班组长，为组员打分作为平时成绩。并按照车间员工管理方式，使用能力看板饼图的方式进行评分，并与组员面谈，具体哪一个环节能力比较弱。参见图3 组员能力看板饼图。
2.课程实施要求。按照企业“在岗培训”OJT的要求，将制造厂工程师请进来做师傅，通过每个学生完成车门线装配任务的形式，实现手把手的在岗培训OJT（On-the-JobTraining）模式，按照“师徒制”方式有效的培训老师和学生，使他们达到毕业就可以直接在主机厂车门装配线上岗的能力。采用汽车车门分装输送20工位装配线来完成，车门拆卸后通过专用的车门分装输送线完成车门分装作业，并且自动输送回到车门安装工位。并且自动输送回到车门安装工位
第一步，由老师和企业的师傅进行讲解、分析，操作的关键要素；第二步，教师和企业的师傅逐一示范该项目的操作，以“行为示范”职业素养的主要环节，例如零部件的摆放、工具的使用、生产现场5S管理；第三步，分析点评学生的模拟操作。手把手教会学生操作和分析。第四步，每一个寝室长对于其小组员工操作进行评价打分，教师指导其管理的技巧。
3.课程考核。（1）采用阶段评价，过程性评价与目标评价相结合，项目评价，理论与实践一体化评价模式。（2）关注评价的多元性，将课堂提问、学生作业、平时测验、项目考核、技能目标考核作为平时成绩，占总成绩的40%。期末考试占总成绩的60%。并且过程考核成绩包括教师打分和学生自评和相互打分，让学生有一定的发言权，使其学习更加主动，充分体现以学生为主导的学习改革。在小组学习之前，事先确定对任务完成情况进行评价的重要指标。（3）应注重学生实践中动手能力和分析问题、解决问题能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应予特别鼓励，全面综合评价学生能力。
四、结语
课程改革两年以来，逐步改变原来汽车专业学生职业素养和能力的培养方式，毕业顶岗学生反映到企业里不陌生、岗位工作都见过。长安福特反馈我们的学生上手快、多能工通过率高，职业素养的培养起到很好的效果。但是“罗马不是一天建成的”，职业素养培育的最后两个方面：为人诚信度、企业忠诚度，将在汽车制造企业中得到完善。只有每一位老师将汽制专业的“重成本、讲标准、优质量”的职业素养内化为自身的能力，才能进一步感染、熏陶学生，转变成为学生的职业素养。
参考文献：
[1]徐强 .以就业岗位需求为导向的高职汽车类专业教学改革研讨[J].教育界，2013， （10）.
[2]王勇.校企合作--高职汽车技术服务类专业人才培养必经之路[J].科技创新与生产力，2014（1）.
[3]龙艳.提升高职汽车类专业服务产业发展能力的实证研究[J].中国职业技术教育，2013（28）.
作者简介：杨立峰（1971.03—）男，大学文化，高级工程师，专业负责人，汽车专业教师等。研究方向：汽车制造技术、汽车新能源技术应用、汽车专业职业教育。主要负责汽车专业建设与教学工作。具备汽车制造厂十八年实际工作经验，历任长城汽车研究院科长、众泰汽车技术中心部长，主持长城哈弗、众泰5008、朗朗等成功车型全过程开发、量产。公开发表专业论文5篇，拥有实用新型专利发明六项、外观专利发明八项。多次获得长城研究院项目管理先进个人，众泰集团年度先进个人，并评为永康市第七批“拔尖人才”，每年享受政府津贴。