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对一台噪声较大的齿轮箱做了振动噪声试验，通过分析识别出噪声源为一对啮合的齿轮。针对该齿轮对建立了包括齿形误差、时变啮合刚度、啮合阻尼、支撑刚度和阻尼的齿轮系统啮合耦合动力学模型，重点分析了齿形误差对齿轮系统的动态特性影响，计量发现该对齿轮有较大齿形误差。对该齿轮对提高了加工的精度，降低了噪声。
基于齿轮系统动力学的齿轮箱噪声源分析
【摘 要】
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对一台噪声较大的齿轮箱做了振动噪声试验，通过分析识别出噪声源为一对啮合的齿轮。针对该齿轮对建立了包括齿形误差、时变啮合刚度、啮合阻尼、支撑刚度和阻尼的齿轮系统啮合
【机 构】
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重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室
【出 处】
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机械传动
【发表日期】
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2010年3期
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