本文首先对VES自转向酸改造储层机理进行分析,得出酸化用表面活性剂需具备两种性质,即选择酸化用表面活性剂的两个原则,原则一为p H值较低时表面活性剂溶液粘度较小,而后随着
相位补偿算法在磁悬浮柔性转子模态振动的抑制中具有显著效果。本文将该算法运用于带钢模态振动的抑制中,开展了基于相位补偿的磁悬浮带钢抑振系统的研究。首先,利用Patran建立了带钢的有限元模型,研究了预紧力和几何参数对带钢模态分布的影响。基于线性电磁力推导了电磁铁—带钢的理论模型。对磁悬浮带钢抑振系统进行了联合仿真,结果表明:有限元模型比理论模型包含更准确的模态信息;相位补偿器对带钢的模态振动具有抑制
TiCp/Ti-6Al-4V钛基复合材料具有比强度高、耐高温与耐磨损等优异的物理力学性能,在航空航天领域具有广阔应用前景。然而,该材料中高强韧Ti-6Al-4V基体材料与高硬度TiC增强颗