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在快节奏、高密度的一线城市，早晚高峰时段的“通勤地狱”恐怕是上班族一天中幸福感最低的时刻。那么，每天花费多少时间上下班是可以被接受的？最新调查显示，美国目前有大约350万人的单程通勤时间在90分钟以上，比2005年增长了31.7%——他们被称为“超级通勤族”。
“通勤地狱”身心折磨
美国人口普查局近日发布的数据显示，在过去35年间，美国人的平均通勤时间从单程21.7分钟增长到约26分钟。与此同时，英国《每日电讯报》引用的一项调查表明，日本、韩国和俄罗斯的上班族单程通勤时长约1小时，澳大利亚和瑞典约半小时。相比之下，美国人如今的通勤时间比上世纪八九十年代仅增加了4.3分钟，己十分不易。成绩的背后与美国快速发展的家庭办公模式密不可分。调查显示，2005年以来，美国在家办公的人数增长了76%，大大降低了通勤压力。不过，抛却家庭办公给一小部分人创造的福利，更多的美国上班族正在饱受“通勤地狱”所带来的精神与身体的双重折磨。据美国人口普查局的统计，2017年，有8.9%的美国人在单程通勤中花费1小时以上的时间，导致每日的实际上班时间超过10小时，比标准工作日延长了两小时。
每年，美国有越来越多的人加入“超级通勤者”行列。美国ABC新闻台报道，旧金山湾区及周边地区是“超级通勤者”数量最多的地区，人数超过12万。如果按“超级通勤者”在劳动人口中所占的比例计算，那么位于旧金山以东约100公里的斯托克顿市则排名第一。通过对美国不同城市居民一生中的通勤时间进行分析计算后发现，以工作45年、每年工作250天计算，旧金山居民一生中有500多天在上下班路上，而幸运的蒙大拿州大瀑布城的居民只花费244天。
乘火车、飞机上下班的人
每天花费3小时在上下班路上听起来已十分夸张，不过在美国350万“超级通勤族”中，耗时两倍于此的人也绝非个案。
佘拉是一名在旧金山工作的普通公务员，居住在距离旧金山市中心130公里外的斯托克顿镇。工作日凌晨2时15分，佘拉在闹铃中醒来，收拾家务，准备早餐，然后踏上长达3小时的上班路程。每天，她都需要先开车7分钟前往火车站，之后搭乘4时20分的阿尔塔蒙特特快列车。1小时后，列车停靠普莱森顿站，到这里，佘拉的上班路才进行一半。接下来，她需要在蒙蒙亮的天色中搭乘公交，前往地铁站。当佘拉到达旧金山湾区地铁系统蓝线的起点普莱森顿站时，站内几乎空无—人。早上7时，她终于抵达目的地一一旧金山市政中心站，迎接她的是一天8小时的紧张工作，以及另外3小时的回家路程。
在大多数人的概念里，像佘拉这样搭乘火车上下班已属通勤的极限，然而在美国，还有相当一部分上班族将飞机作为日常交通工具。
据英国广播公司报道，一位名叫柯特·巴丁斯基的加州男子每天花费6小时，搭乘通勤飞机往返于相距568公里的家和公司之间。他一周上班5天，工作日早上4时55分起床，从位于洛杉矶的家出发，驾车15分钟抵达机场，再乘坐大约90分钟的航班前往位于旧金山北部的奥克兰机场，以确保在8时30分左右到达办公室。为避开下班高峰，他通常在17时下班驱车前往机场，搭乘19时15分的回程航班，最终在21时左右抵达家中。为了不限次数地乘坐通勤航班，巴丁斯基每个月需向航空公司支付2300美元。
不过，无论是佘拉还是巴丁斯基，都算不上美国的“最牛通勤者”。
据英国《每日邮报》报道，48岁的美国男子瑟蒙德·奥尔福德花费在上下班路上的时间长达7小时，几乎相当于一个额外的工作日。奥尔福德居住在弗吉尼亚州的切斯特菲尔德县，却在首都华盛顿特区的司法部工作。每天他都要途经3个大城市和11个縣，横渡3条大河，往返354公里上下班。在接受采访时，奥尔福德表示自己之所以这么做是为了离家人近一些，为此他已坚持了16年。
通勤路上可以做什么
诚然，并非每一位上班族都如佘拉、巴丁斯基、奥尔福德那般艰辛，但随着日益增长的交通压力和居住成本，越来越多的人加入“超级通勤族”也是不争的事实。
研究显示，通勤时间的增加会大大降低上班族对工作的满意度，甚至减少一个人享受休闲时光的兴趣。在对大量通勤文献进行研究后，美国我们的科学网站（Science of us）总结了一系列“通勤真相”。
早早地去上班是你一天中最糟糕的事，晚下班则位列第三。哈佛大学心理学家丹尼尔·基尔伯特认为，尽管每天都在重复相同的路，但人们永远都不会适应通勤。不过尝试新的通勤方式或许能改善上班族的心情。根据麦克吉尔大学针对3377名乘客所进行的调查，相比开车、公交和地铁，走路、骑车、火车这3种通勤方式会让人感觉更加舒适。
长时间的通勤甚至会毁了一个人的婚姻，但如果通勤方向一致，则会让夫妻关系更亲近。一项涉及200万瑞典已婚人士的研究发现，车程45分钟以上的长距离通勤者的离婚率要比不需要通勤的人高40%。另一项调查发现，夫妻前往相同方向的工作地会令他们对彼此的关系更加满意。
你或许听过“把上班路当作锻炼”的说法，但科学家认为，人们花费在通勤上的时间，并不能用来锻炼或补觉。一项跨度5年的研究显示，平均每天花费50分钟通勤，会导致睡眠时间减少11. 03分钟和锻炼时间减少1. 29分钟。而对通勤时间超过3小时的“超级通勤族”来说，则意味着要减少44.7分钟的睡眠，同时比在家办公的人减少了63%的锻炼时间。
好消息是，在其他条件相同的情况下，每天通勤1小时的上班族会比在家办公的人薪水高40%。此外，芝加哥大学心理学家尼古拉斯·爱普雷发现，通勤路上同陌生人聊天的上班族会比其他人更享受这一天的时光。
“通勤地狱”身心折磨
美国人口普查局近日发布的数据显示，在过去35年间，美国人的平均通勤时间从单程21.7分钟增长到约26分钟。与此同时，英国《每日电讯报》引用的一项调查表明，日本、韩国和俄罗斯的上班族单程通勤时长约1小时，澳大利亚和瑞典约半小时。相比之下，美国人如今的通勤时间比上世纪八九十年代仅增加了4.3分钟，己十分不易。成绩的背后与美国快速发展的家庭办公模式密不可分。调查显示，2005年以来，美国在家办公的人数增长了76%，大大降低了通勤压力。不过，抛却家庭办公给一小部分人创造的福利，更多的美国上班族正在饱受“通勤地狱”所带来的精神与身体的双重折磨。据美国人口普查局的统计，2017年，有8.9%的美国人在单程通勤中花费1小时以上的时间，导致每日的实际上班时间超过10小时，比标准工作日延长了两小时。
每年，美国有越来越多的人加入“超级通勤者”行列。美国ABC新闻台报道，旧金山湾区及周边地区是“超级通勤者”数量最多的地区，人数超过12万。如果按“超级通勤者”在劳动人口中所占的比例计算，那么位于旧金山以东约100公里的斯托克顿市则排名第一。通过对美国不同城市居民一生中的通勤时间进行分析计算后发现，以工作45年、每年工作250天计算，旧金山居民一生中有500多天在上下班路上，而幸运的蒙大拿州大瀑布城的居民只花费244天。
乘火车、飞机上下班的人
每天花费3小时在上下班路上听起来已十分夸张，不过在美国350万“超级通勤族”中，耗时两倍于此的人也绝非个案。
佘拉是一名在旧金山工作的普通公务员，居住在距离旧金山市中心130公里外的斯托克顿镇。工作日凌晨2时15分，佘拉在闹铃中醒来，收拾家务，准备早餐，然后踏上长达3小时的上班路程。每天，她都需要先开车7分钟前往火车站，之后搭乘4时20分的阿尔塔蒙特特快列车。1小时后，列车停靠普莱森顿站，到这里，佘拉的上班路才进行一半。接下来，她需要在蒙蒙亮的天色中搭乘公交，前往地铁站。当佘拉到达旧金山湾区地铁系统蓝线的起点普莱森顿站时，站内几乎空无—人。早上7时，她终于抵达目的地一一旧金山市政中心站，迎接她的是一天8小时的紧张工作，以及另外3小时的回家路程。
在大多数人的概念里，像佘拉这样搭乘火车上下班已属通勤的极限，然而在美国，还有相当一部分上班族将飞机作为日常交通工具。
据英国广播公司报道，一位名叫柯特·巴丁斯基的加州男子每天花费6小时，搭乘通勤飞机往返于相距568公里的家和公司之间。他一周上班5天，工作日早上4时55分起床，从位于洛杉矶的家出发，驾车15分钟抵达机场，再乘坐大约90分钟的航班前往位于旧金山北部的奥克兰机场，以确保在8时30分左右到达办公室。为避开下班高峰，他通常在17时下班驱车前往机场，搭乘19时15分的回程航班，最终在21时左右抵达家中。为了不限次数地乘坐通勤航班，巴丁斯基每个月需向航空公司支付2300美元。
不过，无论是佘拉还是巴丁斯基，都算不上美国的“最牛通勤者”。
据英国《每日邮报》报道，48岁的美国男子瑟蒙德·奥尔福德花费在上下班路上的时间长达7小时，几乎相当于一个额外的工作日。奥尔福德居住在弗吉尼亚州的切斯特菲尔德县，却在首都华盛顿特区的司法部工作。每天他都要途经3个大城市和11个縣，横渡3条大河，往返354公里上下班。在接受采访时，奥尔福德表示自己之所以这么做是为了离家人近一些，为此他已坚持了16年。
通勤路上可以做什么
诚然，并非每一位上班族都如佘拉、巴丁斯基、奥尔福德那般艰辛，但随着日益增长的交通压力和居住成本，越来越多的人加入“超级通勤族”也是不争的事实。
研究显示，通勤时间的增加会大大降低上班族对工作的满意度，甚至减少一个人享受休闲时光的兴趣。在对大量通勤文献进行研究后，美国我们的科学网站（Science of us）总结了一系列“通勤真相”。
早早地去上班是你一天中最糟糕的事，晚下班则位列第三。哈佛大学心理学家丹尼尔·基尔伯特认为，尽管每天都在重复相同的路，但人们永远都不会适应通勤。不过尝试新的通勤方式或许能改善上班族的心情。根据麦克吉尔大学针对3377名乘客所进行的调查，相比开车、公交和地铁，走路、骑车、火车这3种通勤方式会让人感觉更加舒适。
长时间的通勤甚至会毁了一个人的婚姻，但如果通勤方向一致，则会让夫妻关系更亲近。一项涉及200万瑞典已婚人士的研究发现，车程45分钟以上的长距离通勤者的离婚率要比不需要通勤的人高40%。另一项调查发现，夫妻前往相同方向的工作地会令他们对彼此的关系更加满意。
你或许听过“把上班路当作锻炼”的说法，但科学家认为，人们花费在通勤上的时间，并不能用来锻炼或补觉。一项跨度5年的研究显示，平均每天花费50分钟通勤，会导致睡眠时间减少11. 03分钟和锻炼时间减少1. 29分钟。而对通勤时间超过3小时的“超级通勤族”来说，则意味着要减少44.7分钟的睡眠，同时比在家办公的人减少了63%的锻炼时间。
好消息是，在其他条件相同的情况下，每天通勤1小时的上班族会比在家办公的人薪水高40%。此外，芝加哥大学心理学家尼古拉斯·爱普雷发现，通勤路上同陌生人聊天的上班族会比其他人更享受这一天的时光。