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根据江苏徐州～连云港高速公路软土地基工程地质问题的出现,就该地区的水文工程地质条件、软土分布规律、分布特点、典型路段软土的力学指标进行了深入的分析、探讨,认为我国沿海地区高速公路软土地基出现的地质灾害多是因为软土层纵横断面厚薄分布不均、勘测过程中现场及室内试验提供的设计指标与实际差异过大等综合因素造成.经综合对比,指出高速公路软土地基勘测应选用合理的手段,提出勘测设计指标的确定应以十字板、静力触探(CPT)现场试验为准.