【摘 要】
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针对卡车超载问题,借助12R22.5载重子午线轮胎在不同负荷下对稳态滚动温度场进行了热力耦合分析,重点考察了超载情况下轮胎内部温度场的分布规律。首先,建立轮胎的静态接地模
【机 构】
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青岛科技大学橡塑材料与工程教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(21274072),山东省自然科学基金项目(ZR2018MEM022)
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针对卡车超载问题,借助12R22.5载重子午线轮胎在不同负荷下对稳态滚动温度场进行了热力耦合分析,重点考察了超载情况下轮胎内部温度场的分布规律。首先,建立轮胎的静态接地模型,得到静刚度曲线,验证模型的准确性;然后建立黏弹性损耗模型,运用MATLAB计算出轮胎的能量损耗;最后模拟轮胎稳态滚动温度场。结果表明,在标准工况下,当轮胎滚动速度达到100 km/h时,轮胎的高温区域在胎肩、胎面和三角胶部位,且胎肩温度最高;轮胎内部温度随着负荷的增加而逐渐升高,且温度最高部位从胎面向胎肩转移;轮胎行驶2 h左右内部温
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