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摘要：为了使生产平台空调系统满足基本要求的同时，达到更好的舒适度，更好的美观性，同时做到火灾情况下，提供更有利的逃生环境，一种海洋平台未常使用置换式通风系统方案，将利用于FPSO。利用与内装家具的配合，做到了美观性。基于Lindab置换通风散流器的产品性能，做到了温度和空气的梯度，实现了较高的舒适度，使低位获得足够的新鲜空气，保障了火灾逃生时的安全性。
关键词：置换通风；舒适性；温度梯度；空气梯度
Abstract：To get more comfortable，neater and safer ventilation system in FPSO，displacement ventilation system proposal was used on FPSO. Coordinating with furniture guarantees architecture aesthetics. Contaminants and heat stratification creates comfort. To supply air at low level and extract air at high level creates an active smoke control philosophy.
Key Words：Displacement Ventilation；Comfort；Heat Stratification；Contaminants Stratification；
1.背景
该FPSO居住舱室采用100%全新风和100%全排风系统，确保房间里时时有全新的空气，另外新风口处安装G4级过滤器，防止灰尘进入舱室.所有新风经过制冷或加热送到舱室，送风口散流到房间是为了提供舒适性和充足的通风。
舱室气流组织可分为以下四类：
混合式通风系统：特点是无法提供或者提供很小的空气梯度，常见的方式为顶部通风；
全梯度系统：特点是无法提供或者空气混合质量，置换式通风是其典型的一种通風方式；部分混合系统：特点是提供部分空气混合的同时，形成部分的空气梯度；
定点空气调节系统：特点是集中调节舱室一部分的温度舒适性。
本文介绍了作为典型的全梯度通风系统的置换式通风在海洋平台的应用，置换式通风也为舱室温度舒适性，防烟，安全逃生和内装美观性方面进行了有效的结合.
2.置换式通风特点
置换式通风作为全梯度系统的一种典型方式，其特点是可以实现送风的均质混合以及使得气流贯穿整个空间。污浊气体及温度被稀释然后随排风系统排出。如下图一所示，置换式通风的目的不是使温度及空气成分的混合，相反，它的目的是它们聚集到较高的非人活动区域。通过置换通风系统，送风以很小的风速及小于室温的温度，射流到人活动区域。同时空气成分及热量通过热对流（有舱室内热源产生）被带到舱室的上部分。上部分的热空气不会返回到下部人员活动区域，因此使得出风口处的温度和空气杂质远离人员活动区域和呼吸的高度。置换通风房间内工作区的温度梯度是造成人体不舒适的重要因素。离地面0.1m的高度是人体脚踝 的位置，脚踝是人体暴露于空气中的敏感部位。该处的空气温度不应引起人体的不舒适。房间工作区的温度往往取决于离地面1 .1m高度处的温度（对坐姿人员如办公、会议等）。
3.本项目置换通风末端选用
置换通风末端装置仅考虑让新鲜空气平稳，均匀的送到室内，送风速度低，温差小，故送风末端体积较大，相应的末端装置有圆柱型，半圆柱型，扁平型及平壁型等几种.
本项目选用两类置换通风末端，
一类是家具柜子直接散流，节省安装空间的同时，兼顾了内装的美学要求。以其中一个舱室为例
图二所示舱室为多功能间，平时人员活动比较密集。设计房间送风风量为0.257m3/h。家具散流孔为1728X5mm，出风风速为1.89m/s，送风风速较低，产生较低的噪音，提供了较为舒适的环境。
送风风管内嵌与家具中，利用家具剩余空间，作为送风格栅孔，做到了于家具的合理配合，满足了内装美学的要求。
二类是选择Lindab的标准产品，其安装也同时兼顾了与内装装饰的配合。以其中一个舱室为例。
如图三，本款产品为圆形产品，安装于咖啡吧台下面，做到了节省空间和内装美学的兼顾。
其产品参数如图所示，最大风速为0.2m/s，平均风速为0.1m/s。由于置换通风系统可以形成温度梯度，使得人员活动区域，温度适中，在低风速下，人体没有任何吹风感，同时产生很小的噪音，提高了送风的舒适性。在火灾情况下，通风系统在防火风闸熔断片烧断之前，保持送风。由于置换通风可以形成空气成分梯度的特点，烟尘可以会被气流带到高位，从而在人员呼吸的高度，保留了洁净安全的空气质量。使得人员在逃生时，避免了被呛晕的危险。
4 结论
置换通风作为一种全梯度通风系统，已其形成空气成分梯度的特点，在人员活动区域形成良好的和空气质量，保障了防火逃生的安全性。同时由于温度梯度的形成，低送风风速，低噪音的特点，提高了舱室送风的舒适性。最后，利用置换通风末端与内装装饰的替代和配合，节省了舱室空间的同时，兼顾了内装装饰的美学性。
置换通风系统所要求的送风温度高于混合通风，这就为利用低品位能源以及在一年中更长时间地利用自然通风冷却提供了可能性，以达到节能的效果。根据有关资料统计，置换通风与混合通风相比，可以节约20%一50%的制冷耗费。于海洋平台，尤其是生产储油平台及大型生活平台，将会有更好的应用空间。
参考文献：
[1]2009 ASHRAE Handbook Fundamentals SI_F09_Ch20.20 SPEACE AIR DIFFUSION
[2]黄恒祥.船舶设计实用手册-轮机分册[M].北京：国防工业出版社，2013.
关键词：置换通风；舒适性；温度梯度；空气梯度
Abstract：To get more comfortable，neater and safer ventilation system in FPSO，displacement ventilation system proposal was used on FPSO. Coordinating with furniture guarantees architecture aesthetics. Contaminants and heat stratification creates comfort. To supply air at low level and extract air at high level creates an active smoke control philosophy.
Key Words：Displacement Ventilation；Comfort；Heat Stratification；Contaminants Stratification；
1.背景
该FPSO居住舱室采用100%全新风和100%全排风系统，确保房间里时时有全新的空气，另外新风口处安装G4级过滤器，防止灰尘进入舱室.所有新风经过制冷或加热送到舱室，送风口散流到房间是为了提供舒适性和充足的通风。
舱室气流组织可分为以下四类：
混合式通风系统：特点是无法提供或者提供很小的空气梯度，常见的方式为顶部通风；
全梯度系统：特点是无法提供或者空气混合质量，置换式通风是其典型的一种通風方式；部分混合系统：特点是提供部分空气混合的同时，形成部分的空气梯度；
定点空气调节系统：特点是集中调节舱室一部分的温度舒适性。
本文介绍了作为典型的全梯度通风系统的置换式通风在海洋平台的应用，置换式通风也为舱室温度舒适性，防烟，安全逃生和内装美观性方面进行了有效的结合.
2.置换式通风特点
置换式通风作为全梯度系统的一种典型方式，其特点是可以实现送风的均质混合以及使得气流贯穿整个空间。污浊气体及温度被稀释然后随排风系统排出。如下图一所示，置换式通风的目的不是使温度及空气成分的混合，相反，它的目的是它们聚集到较高的非人活动区域。通过置换通风系统，送风以很小的风速及小于室温的温度，射流到人活动区域。同时空气成分及热量通过热对流（有舱室内热源产生）被带到舱室的上部分。上部分的热空气不会返回到下部人员活动区域，因此使得出风口处的温度和空气杂质远离人员活动区域和呼吸的高度。置换通风房间内工作区的温度梯度是造成人体不舒适的重要因素。离地面0.1m的高度是人体脚踝 的位置，脚踝是人体暴露于空气中的敏感部位。该处的空气温度不应引起人体的不舒适。房间工作区的温度往往取决于离地面1 .1m高度处的温度（对坐姿人员如办公、会议等）。
3.本项目置换通风末端选用
置换通风末端装置仅考虑让新鲜空气平稳，均匀的送到室内，送风速度低，温差小，故送风末端体积较大，相应的末端装置有圆柱型，半圆柱型，扁平型及平壁型等几种.
本项目选用两类置换通风末端，
一类是家具柜子直接散流，节省安装空间的同时，兼顾了内装的美学要求。以其中一个舱室为例
图二所示舱室为多功能间，平时人员活动比较密集。设计房间送风风量为0.257m3/h。家具散流孔为1728X5mm，出风风速为1.89m/s，送风风速较低，产生较低的噪音，提供了较为舒适的环境。
送风风管内嵌与家具中，利用家具剩余空间，作为送风格栅孔，做到了于家具的合理配合，满足了内装美学的要求。
二类是选择Lindab的标准产品，其安装也同时兼顾了与内装装饰的配合。以其中一个舱室为例。
如图三，本款产品为圆形产品，安装于咖啡吧台下面，做到了节省空间和内装美学的兼顾。
其产品参数如图所示，最大风速为0.2m/s，平均风速为0.1m/s。由于置换通风系统可以形成温度梯度，使得人员活动区域，温度适中，在低风速下，人体没有任何吹风感，同时产生很小的噪音，提高了送风的舒适性。在火灾情况下，通风系统在防火风闸熔断片烧断之前，保持送风。由于置换通风可以形成空气成分梯度的特点，烟尘可以会被气流带到高位，从而在人员呼吸的高度，保留了洁净安全的空气质量。使得人员在逃生时，避免了被呛晕的危险。
4 结论
置换通风作为一种全梯度通风系统，已其形成空气成分梯度的特点，在人员活动区域形成良好的和空气质量，保障了防火逃生的安全性。同时由于温度梯度的形成，低送风风速，低噪音的特点，提高了舱室送风的舒适性。最后，利用置换通风末端与内装装饰的替代和配合，节省了舱室空间的同时，兼顾了内装装饰的美学性。
置换通风系统所要求的送风温度高于混合通风，这就为利用低品位能源以及在一年中更长时间地利用自然通风冷却提供了可能性，以达到节能的效果。根据有关资料统计，置换通风与混合通风相比，可以节约20%一50%的制冷耗费。于海洋平台，尤其是生产储油平台及大型生活平台，将会有更好的应用空间。
参考文献：
[1]2009 ASHRAE Handbook Fundamentals SI_F09_Ch20.20 SPEACE AIR DIFFUSION
[2]黄恒祥.船舶设计实用手册-轮机分册[M].北京：国防工业出版社，2013.