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随着我国经济社会的发展，现代化建设步伐的加快，我国急需高速度的交通工具才能跟上世界的发展步伐。铁路隧道，大大地满足了时代发展的要求。但是，因高速铁路设计、施工周期长，投资规模大，工程造价存在着“概算超过估算、预算超过概算、结算超过预算”的“三超”现象，工程造价管理和成本控制效果并不理想。因而探讨如何控制铁路隧道工程造价，降低工程成本，最大限度地发挥铁路隧道在经济社会发展中的作用，具有一定的现实和理论意义。