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一条铁路、一个站房、一段历史,在浩瀚的历史長河中有多少人会关注它?当经过一路在坑坑洼洼的泥地上行走,然后又看到这样一个传统而中式的建筑,也许无论是谁,都会有些许莫名的惊喜和感动吧?意识到这就是传说中的“清华园车站”。
经过几十年的历史变迁,原来的清华园车站已经被高楼包围着,残破的建筑隐藏在一个不起眼的小胡同里,如果没有人提醒你这就是老清华园车站,估计谁也不会发现它。
如今的老清华园车站已经成为出租房,为了人们生存的需要已经拆掉原来的部分建筑,很多杂乱的东西破坏了它原有的风貌,只是詹天佑题写的站名还依稀可见,似乎提醒着人们不要忘记历史。
第一感觉就是古朴,门口立着一个灰底的牌子,上面清晰地写着“清华园车站”几个字,左上方小号字体写着“詹天佑”,右侧落款“宣统二年冬”。仅仅这六个字就能看出历史的痕迹:繁体、字体颜色已经褪色。也能看到大门右侧的墙壁呈锯齿状,很明显有拆迁的痕迹,原本对称的另一边已经被拆迂过了。一层楼的平房,简易的大堂,大堂里摆着几个传统的木制長椅,像极了小时候看到的人民公社的样子,没有空调,没有电扇。月台也很简易,总会让人不由自主地想到朱自清散文《背影》中对父亲爬上月台的描述,很有旧社会的时代感。
其实,这个老站早在2007年就被列入了北京市优秀近现代建筑名录。但它却始终处于尴尬的境地。因为还有很多文保单位要一一保护和修缮,像清华园火车站这样的准文保单位只能蜷在角落,等着有一日被人记起。
接下来是去往现在的清华园火车站。沿着城铁旁边的铁路一路朝南走,沿途可以看到有工人正在铁路旁边安装崭新的栅栏,可能是为了保障安全,防止行人横穿铁路吧。大约一刻钟后到达目的地,三面环绕的砖房,淡蓝色的墙面,门口摆放整齐的几辆自行车,一切都是如此的安静。和附近繁华热闹的五道口和中关村相比,这里就像现代社会的一个世外桃源。
时光一直都在远走,不远处五道口的繁华夜生活刚刚拉开序幕,而这个清华园火车站的故事,在几十年前就已默然落幕。傍晚,站在原先应是车站長廊的这头,看着候车室入口的白炽灯暗暗地闪着光,好似这百年的时光从不曾前行。
哪怕你只是一个过客,也请对这个百年老人心存一份感激和敬畏。
经过几十年的历史变迁,原来的清华园车站已经被高楼包围着,残破的建筑隐藏在一个不起眼的小胡同里,如果没有人提醒你这就是老清华园车站,估计谁也不会发现它。
如今的老清华园车站已经成为出租房,为了人们生存的需要已经拆掉原来的部分建筑,很多杂乱的东西破坏了它原有的风貌,只是詹天佑题写的站名还依稀可见,似乎提醒着人们不要忘记历史。
第一感觉就是古朴,门口立着一个灰底的牌子,上面清晰地写着“清华园车站”几个字,左上方小号字体写着“詹天佑”,右侧落款“宣统二年冬”。仅仅这六个字就能看出历史的痕迹:繁体、字体颜色已经褪色。也能看到大门右侧的墙壁呈锯齿状,很明显有拆迁的痕迹,原本对称的另一边已经被拆迂过了。一层楼的平房,简易的大堂,大堂里摆着几个传统的木制長椅,像极了小时候看到的人民公社的样子,没有空调,没有电扇。月台也很简易,总会让人不由自主地想到朱自清散文《背影》中对父亲爬上月台的描述,很有旧社会的时代感。
其实,这个老站早在2007年就被列入了北京市优秀近现代建筑名录。但它却始终处于尴尬的境地。因为还有很多文保单位要一一保护和修缮,像清华园火车站这样的准文保单位只能蜷在角落,等着有一日被人记起。
接下来是去往现在的清华园火车站。沿着城铁旁边的铁路一路朝南走,沿途可以看到有工人正在铁路旁边安装崭新的栅栏,可能是为了保障安全,防止行人横穿铁路吧。大约一刻钟后到达目的地,三面环绕的砖房,淡蓝色的墙面,门口摆放整齐的几辆自行车,一切都是如此的安静。和附近繁华热闹的五道口和中关村相比,这里就像现代社会的一个世外桃源。
时光一直都在远走,不远处五道口的繁华夜生活刚刚拉开序幕,而这个清华园火车站的故事,在几十年前就已默然落幕。傍晚,站在原先应是车站長廊的这头,看着候车室入口的白炽灯暗暗地闪着光,好似这百年的时光从不曾前行。
哪怕你只是一个过客,也请对这个百年老人心存一份感激和敬畏。