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针对螺杆泵驱动杆在使用过程中出现的杆体断脱、螺纹失效、与油管偏磨等事故不断增加的现状，对螺杆泵驱动杆失效形式进行了分析，优化设计了驱动杆接头、接箍的结构，改善了其加工工艺。新型驱动杆采用楔形插接形式，通过左旋螺纹连接而成，该结构可将杆柱工作过程中承受的扭矩、轴向载荷分解，改善了连接部位的受力状况；同时提出了接头一端固定的防偏磨结构，可有效减少接箍和接头圆弧过渡区的偏磨。并指出提高实心杆杆体强度，对杆体表层进行硬化处理，是提高实心杆抗扭能力的有效办法。