超订下网络舱位控制的稳健联合模型及策略

来源 :北京理工大学学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户：xiachl141

【摘要】

：

将网络舱位控制的资源分解法与作者提出的单航段超订下舱位控制的R—MDP模型结合，提出超订下网络舱位控制的稳健模型，给出了9种稳健联合策略．并对9种稳健联合策略的总收益进行了

【作者】

：

李金林徐丽萍雷俊丽冉伦

【机构】

：

北京理工大学管理与经济学院,北京城市系统工程研究中心

【出处】

：

北京理工大学学报

【发表日期】

：

2013年4期

【关键词】

：

网络收益管理舱位控制超订稳健策略

【基金项目】

：

国家自然科学基金资助项目(71172172,71102004);国家教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助课题(200800070021);国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合资助项目(60776817,60979010);新世纪优秀人才支持计划资助(NCET-10-0043);北京理工大学科技创新计划重大项目培育专项基金资助项目(2011DX01001)

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将网络舱位控制的资源分解法与作者提出的单航段超订下舱位控制的R—MDP模型结合，提出超订下网络舱位控制的稳健模型，给出了9种稳健联合策略．并对9种稳健联合策略的总收益进行了比较．模拟分析表明，当存在需求预测误差时，网络稳健收益高于网络名义收益，随着剩余座位数减少或误差水平增大，稳健联合策略对于期望总收益的提高幅度将逐渐增大．

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