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【目的】寻找抑制拥堵、控制交通排放的可行方案。【方法】在交通流格子流体力学模型的基础上，考虑道路上所有车流对当前车流的作用，构造平均场反馈控制方法；考虑最近邻单元车流量差的正弦变化，提出非线性正弦反馈控制方法，并通过线性分析得出其稳定性条件。最后通过数值模拟验证，对比这两种反馈控制方法，以及考虑最近邻单元流量差的 Ge反馈控制方法和考虑下游车流流量差的 Redhu 和 Gupta 延时反馈控制方法对抑制交通拥堵的作用。【结果】4种控制方法都能抑制交通拥堵。从数值模拟结果看，控制效果较好为平均场反馈控制方法