【摘 要】
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针对当前齿轮磨损检测方法存在检测正确率低、时间长、效果差的问题,提出了基于改进谱残差的直齿圆柱齿轮啮合磨损状态检测方法.基于直齿圆柱齿轮动力学模型结构,考虑直齿圆柱齿轮摩擦转矩,建立了直齿圆柱齿轮啮合系统动力学方程.通过计算齿轮啮合力,定义符号函数,利用改进谱残差,寻找直齿圆柱齿轮啮合磨损图像梯度的最大值.在平滑处理直齿圆柱齿轮啮合磨损图像的基础上,计算齿轮啮合磨损图像梯度幅值和方向,根据抑制梯度幅值非极大值,检测出啮合磨损图像边缘,结合直齿圆柱齿轮啮合磨损状态检测流程设计,实现直齿圆柱齿轮啮合磨损状态的
【机 构】
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漳州职业技术学院 机械工程学院,福建 漳州 363000
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针对当前齿轮磨损检测方法存在检测正确率低、时间长、效果差的问题,提出了基于改进谱残差的直齿圆柱齿轮啮合磨损状态检测方法.基于直齿圆柱齿轮动力学模型结构,考虑直齿圆柱齿轮摩擦转矩,建立了直齿圆柱齿轮啮合系统动力学方程.通过计算齿轮啮合力,定义符号函数,利用改进谱残差,寻找直齿圆柱齿轮啮合磨损图像梯度的最大值.在平滑处理直齿圆柱齿轮啮合磨损图像的基础上,计算齿轮啮合磨损图像梯度幅值和方向,根据抑制梯度幅值非极大值,检测出啮合磨损图像边缘,结合直齿圆柱齿轮啮合磨损状态检测流程设计,实现直齿圆柱齿轮啮合磨损状态的检测.实验结果表明,该方法对齿轮啮合磨损状态检测效果较好,能够有效提高检测的正确率,缩短检测时间.
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