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摘要：本文将详细地介绍桥梁梳形伸缩缝的施工技术。
关键词：伸缩缝，梳形板，施工技术。
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
一、施工工艺流程及要求
1.1施工安装前准备工作
桥面铺沥青混凝土时应在伸缩缝处提前铺好竹胶板或者填塞棉絮，在伸缩缝处沥青摊铺机不要停止摊铺，按照设计坡度摊铺过去，控制好伸缩缝处沥青路面平整度，杜绝柔性路面和刚性路面衔接不好造成跳车现象。施工安装前按照图纸设计尺寸，核对梁端部及桥台处安装伸缩缝的预留槽的尺寸。现浇梁浇筑前根据施工季节温度情况预留各尺寸的缝宽，并在伸缩缝处预留位置准确的门型钢筋；浇筑平石混凝土前检查是否预留伸缩缝尺寸及钢筋；浇筑铺装混凝土前，检查纵向钢筋是否伸出铺装砼端头。如果因为节约摊铺沥青砼量而在伸缩缝处未铺沥青混凝土则会造成开槽过大，钢纤维混凝土宽度增大，给伸缩缝浇筑砼施工造成难度。
1.2开槽
开槽即先进行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青混凝土铺装层来控制伸缩范围内混凝土及伸缩缝本身的平整度和标高。具体的施工要求有：
1）桥面沥青混凝土铺装层完成并验收合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，画线后用切割机锯缝、顺直，锯缝线以外的沥青混凝土路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直，并注意把沥青混凝土切透，以免开槽时缝外混凝土松动。
2）应将槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。开槽后应禁止车辆通行，禁止施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青混凝土受损。
3）梁端间隙内的杂物，尤其是混凝土块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。
1.3安装
1）气温要求。伸缩缝安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。
2）伸缩缝定位。安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩缝分段运输，到现场后再对接，对接时，应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接，确保质量，并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。
3）临时固定。伸缩缝的标高与直線度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。绑扎钢筋用钢筋头垫好。
4）模板安装。模板宜采用纤维板，薄铁皮等，且应做的牢固、严密，能在混凝土振捣时而不出现移动，并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。为防止混凝土从上部缝口进入型钢内侧沟槽内，型钢的上面必须要用胶布封好。
1.4浇注混凝土
1）浇注前应在缝两侧铺上塑料布，保证混凝土不污染路面。
2）混凝土振捣时应两侧同时进行，为保证混凝土密实，特别是异型钢下混凝土的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。
3）混凝土振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4—5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度，混凝土面比沥青路面的顶面略低1-2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。
4）钢纤维混凝土拌和需定期在拌和机的出料口检查钢纤维混凝土的和易性，如混凝土坍落度、粘聚性、保水性有较大的波动时要及时分析原因并加以解决。
1.5混凝土养护、橡胶条安装
水泥混凝土浇筑完成后，然后覆盖麻袋或草垫子，洒水养生，养生期不少于7天。养生期间严禁车辆通行。经过养生，水泥混凝土强度达到设计强度的50%以上后，安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的纤维板、漏浆的混凝土硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条。
二、施工控制要点
1）施工前必须认真做好伸缩装置部位的清理工作。
2）伸缩装置安装前应该进行试组装且取不小于2m的组装试样进行拉伸、压缩整体性能试验，在伸缩范围内任一位置，同一断面处：当伸缩量不大于80mm时，两边齿板高差，应小于等于0.3mm；当大于80mm时，应小于等于0.5mm。在最大压缩量时齿板间隙不小于15mm，横向间隙不小于5mm，在最大拉伸量时，齿板搭接长度不小于30mm。且达到表1要求：
表 1
3）使用材料应满足如下要求：
a．梳形板钢材应符合GB/T699、GB/T700、GB/T1591、GB/T3274的规定，用于加工跨缝钢齿板的钢材应按GB/T2970的规定进行抽样探伤后方可使用；
b．当工作温度在-25℃~60℃时，应采用不低于Q345C钢材；当工作温度在-40℃~60℃时，应采用不低于Q345D钢材；
c．圆钢、方钢、角钢等应符合GB/T 702的规定
d．普通螺栓应满足GB/T 193的要求，高强螺栓的力学性能应满足GB/T 1228、GB/T1231的要求；
e．不锈钢板应符合JT/T 327的有关规定；
f．弹性橡胶的物理机械性能应满足JT/T 327的有关规定。
4）采用焊接接长梳形钢板时, 应按设计的锚栓孔位置及平面尺寸弹线定位, 并用夹板固定, 应对焊后产生的变形进行矫正。
5）按设计标高将锚栓预埋入预留孔内, 然后焊接锚板, 并调整封头板使之与垫板齐平。
安装时要将梳齿型构件固定在定位角钢上, 以确保安装精度。同时应防止产生梳齿不平、扭曲及其他变形, 要严格控制好梳齿间的间隙偏差，在气温最高时梳齿的横向间隙应不小于5mm，齿板间隙应不小于15mm。
6）两齿板宜用同一块用方形切割而成, 安装时配对就位, 锯齿的表面应光洁、平整, 防止误差造成齿、槽相顶。
7）钢纤维混凝土中的粗骨料粒径≤20mm及钢纤维长度的2/3，钢纤维体积率应为1.0%~1.5%，水灰比为0.45~0.50且水泥标号不低于425用量不小于360kg/m3 ,浇筑混凝土时, 一定要振捣密实, 不得有空洞。在钢梳齿根部钻适量直径为20mm的小孔, 以便混凝土中的空气能顺利排出。混凝土浇筑完成后, 加强混凝土养护工作, 应及时将定位角钢拆除, 以保证伸缩装置在温度变化时能自由伸缩。
8）施工中应加强锚固系统的锚固, 防止锚固螺栓松动, 螺帽脱落。
9）梳形钢板伸缩装置安装时的间隙, 应按安装时的梁体温度决定,应按下列公式计算：
式中：——安装时的梳形板间隙
——梁的总伸缩量
——施工时梁的伸长量（考虑混凝土的干缩及徐变）
——富余量
10）为减少现场焊接的变形, 可在厂内加工制作成一定长度的单元段, 在施工现场安装焊接。
三、梳形伸缩缝的施工技术的优缺点
1）优点：梳齿形伸缩缝装置常用在伸缩量大的桥梁上，由于加入了足够数量的钢板以增加变形体的刚度, 而且又有足够数量的铆钉使伸缩体同桥梁变形体的联结比较牢固, 不至于象空心板梁所采用的橡胶伸缩缝那样易于脱出, 平整度较好。而且改善了施工工艺, 注意到施工时的安装温度, 其定位易于控制。
2）缺点：变形欠灵活, 据有关方面介绍每延米须施加2.5t的压力方能达到其设计缩短值, 而且价格比较贵。因锚固方法的原因, 施工相对比较费工时。
四、梳形伸缩缝的日常养护
为了保证桥梁伸缩缝装置能够正常工作，延长伸缩缝及桥梁的使用寿命，防治伸缩缝处跳车等交通事故的发生，需要我们对桥梁伸缩缝进行日常养护工作。及时清理伸缩缝橡胶带中的碎石、泥沙等公路垃圾，防止伸缩缝堵塞引起的主梁的顶起和桥台背墙开裂问题；对固定螺帽松动应及时拧紧；对伸缩缝凹凸不平处或混凝土破损处，应及时进行修补。
五、结语
在具体的工程建设中，施工人员应当认真负责，掌握施工技术，并且灵活应用，为企业和社会做出贡献。
参考文献：
[1]《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2- 2008）.
[2]《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1- 2004）.
[3]刘红誉.关于桥梁伸缩缝的施工与质量控制问题探讨[J].价值工程，2010(27).
[4]《公路桥梁伸缩装置 》（JTT 327-2004）
[5]《单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置》（JT/T 723-2008）
[6]《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》（中国工程建设标准化协会标准）
关键词：伸缩缝，梳形板，施工技术。
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
一、施工工艺流程及要求
1.1施工安装前准备工作
桥面铺沥青混凝土时应在伸缩缝处提前铺好竹胶板或者填塞棉絮，在伸缩缝处沥青摊铺机不要停止摊铺，按照设计坡度摊铺过去，控制好伸缩缝处沥青路面平整度，杜绝柔性路面和刚性路面衔接不好造成跳车现象。施工安装前按照图纸设计尺寸，核对梁端部及桥台处安装伸缩缝的预留槽的尺寸。现浇梁浇筑前根据施工季节温度情况预留各尺寸的缝宽，并在伸缩缝处预留位置准确的门型钢筋；浇筑平石混凝土前检查是否预留伸缩缝尺寸及钢筋；浇筑铺装混凝土前，检查纵向钢筋是否伸出铺装砼端头。如果因为节约摊铺沥青砼量而在伸缩缝处未铺沥青混凝土则会造成开槽过大，钢纤维混凝土宽度增大，给伸缩缝浇筑砼施工造成难度。
1.2开槽
开槽即先进行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青混凝土铺装层来控制伸缩范围内混凝土及伸缩缝本身的平整度和标高。具体的施工要求有：
1）桥面沥青混凝土铺装层完成并验收合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，画线后用切割机锯缝、顺直，锯缝线以外的沥青混凝土路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直，并注意把沥青混凝土切透，以免开槽时缝外混凝土松动。
2）应将槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。开槽后应禁止车辆通行，禁止施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青混凝土受损。
3）梁端间隙内的杂物，尤其是混凝土块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。
1.3安装
1）气温要求。伸缩缝安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。
2）伸缩缝定位。安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩缝分段运输，到现场后再对接，对接时，应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接，确保质量，并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。
3）临时固定。伸缩缝的标高与直線度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。绑扎钢筋用钢筋头垫好。
4）模板安装。模板宜采用纤维板，薄铁皮等，且应做的牢固、严密，能在混凝土振捣时而不出现移动，并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。为防止混凝土从上部缝口进入型钢内侧沟槽内，型钢的上面必须要用胶布封好。
1.4浇注混凝土
1）浇注前应在缝两侧铺上塑料布，保证混凝土不污染路面。
2）混凝土振捣时应两侧同时进行，为保证混凝土密实，特别是异型钢下混凝土的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。
3）混凝土振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4—5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度，混凝土面比沥青路面的顶面略低1-2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。
4）钢纤维混凝土拌和需定期在拌和机的出料口检查钢纤维混凝土的和易性，如混凝土坍落度、粘聚性、保水性有较大的波动时要及时分析原因并加以解决。
1.5混凝土养护、橡胶条安装
水泥混凝土浇筑完成后，然后覆盖麻袋或草垫子，洒水养生，养生期不少于7天。养生期间严禁车辆通行。经过养生，水泥混凝土强度达到设计强度的50%以上后，安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的纤维板、漏浆的混凝土硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条。
二、施工控制要点
1）施工前必须认真做好伸缩装置部位的清理工作。
2）伸缩装置安装前应该进行试组装且取不小于2m的组装试样进行拉伸、压缩整体性能试验，在伸缩范围内任一位置，同一断面处：当伸缩量不大于80mm时，两边齿板高差，应小于等于0.3mm；当大于80mm时，应小于等于0.5mm。在最大压缩量时齿板间隙不小于15mm，横向间隙不小于5mm，在最大拉伸量时，齿板搭接长度不小于30mm。且达到表1要求：
表 1
3）使用材料应满足如下要求：
a．梳形板钢材应符合GB/T699、GB/T700、GB/T1591、GB/T3274的规定，用于加工跨缝钢齿板的钢材应按GB/T2970的规定进行抽样探伤后方可使用；
b．当工作温度在-25℃~60℃时，应采用不低于Q345C钢材；当工作温度在-40℃~60℃时，应采用不低于Q345D钢材；
c．圆钢、方钢、角钢等应符合GB/T 702的规定
d．普通螺栓应满足GB/T 193的要求，高强螺栓的力学性能应满足GB/T 1228、GB/T1231的要求；
e．不锈钢板应符合JT/T 327的有关规定；
f．弹性橡胶的物理机械性能应满足JT/T 327的有关规定。
4）采用焊接接长梳形钢板时, 应按设计的锚栓孔位置及平面尺寸弹线定位, 并用夹板固定, 应对焊后产生的变形进行矫正。
5）按设计标高将锚栓预埋入预留孔内, 然后焊接锚板, 并调整封头板使之与垫板齐平。
安装时要将梳齿型构件固定在定位角钢上, 以确保安装精度。同时应防止产生梳齿不平、扭曲及其他变形, 要严格控制好梳齿间的间隙偏差，在气温最高时梳齿的横向间隙应不小于5mm，齿板间隙应不小于15mm。
6）两齿板宜用同一块用方形切割而成, 安装时配对就位, 锯齿的表面应光洁、平整, 防止误差造成齿、槽相顶。
7）钢纤维混凝土中的粗骨料粒径≤20mm及钢纤维长度的2/3，钢纤维体积率应为1.0%~1.5%，水灰比为0.45~0.50且水泥标号不低于425用量不小于360kg/m3 ,浇筑混凝土时, 一定要振捣密实, 不得有空洞。在钢梳齿根部钻适量直径为20mm的小孔, 以便混凝土中的空气能顺利排出。混凝土浇筑完成后, 加强混凝土养护工作, 应及时将定位角钢拆除, 以保证伸缩装置在温度变化时能自由伸缩。
8）施工中应加强锚固系统的锚固, 防止锚固螺栓松动, 螺帽脱落。
9）梳形钢板伸缩装置安装时的间隙, 应按安装时的梁体温度决定,应按下列公式计算：
式中：——安装时的梳形板间隙
——梁的总伸缩量
——施工时梁的伸长量（考虑混凝土的干缩及徐变）
——富余量
10）为减少现场焊接的变形, 可在厂内加工制作成一定长度的单元段, 在施工现场安装焊接。
三、梳形伸缩缝的施工技术的优缺点
1）优点：梳齿形伸缩缝装置常用在伸缩量大的桥梁上，由于加入了足够数量的钢板以增加变形体的刚度, 而且又有足够数量的铆钉使伸缩体同桥梁变形体的联结比较牢固, 不至于象空心板梁所采用的橡胶伸缩缝那样易于脱出, 平整度较好。而且改善了施工工艺, 注意到施工时的安装温度, 其定位易于控制。
2）缺点：变形欠灵活, 据有关方面介绍每延米须施加2.5t的压力方能达到其设计缩短值, 而且价格比较贵。因锚固方法的原因, 施工相对比较费工时。
四、梳形伸缩缝的日常养护
为了保证桥梁伸缩缝装置能够正常工作，延长伸缩缝及桥梁的使用寿命，防治伸缩缝处跳车等交通事故的发生，需要我们对桥梁伸缩缝进行日常养护工作。及时清理伸缩缝橡胶带中的碎石、泥沙等公路垃圾，防止伸缩缝堵塞引起的主梁的顶起和桥台背墙开裂问题；对固定螺帽松动应及时拧紧；对伸缩缝凹凸不平处或混凝土破损处，应及时进行修补。
五、结语
在具体的工程建设中，施工人员应当认真负责，掌握施工技术，并且灵活应用，为企业和社会做出贡献。
参考文献：
[1]《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2- 2008）.
[2]《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1- 2004）.
[3]刘红誉.关于桥梁伸缩缝的施工与质量控制问题探讨[J].价值工程，2010(27).
[4]《公路桥梁伸缩装置 》（JTT 327-2004）
[5]《单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置》（JT/T 723-2008）
[6]《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》（中国工程建设标准化协会标准）