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2018款Redline 530T自动耀享版
厂商指导价//15.49万元
长/宽/高mm//4684*1807*1627
轴距mm //2796
发动机//1.3L涡轮增压
排量L //1.349
最大功率kW/rpm//120/5500
最大扭矩N.m/rpm// 230/1800-4400
变速箱//AT手自一体
制动（前/后）//通风盘式/盘式
轮胎规格（前/后）//225/50 R17
在私人轿车普及开来以后的很长一段时间里，轿车是绝大多数家庭購车的首选，没有之一。甚至于在十几年前的消费者眼里，两厢车甚至都算不上是家用车，那个年代人们的眼里家用车就一定应该是三厢车的样子。
随着时间的推进，年轻消费者逐渐成为购车主力后，两厢车在市场里也有了越来越大的比重。再到后来自驾游的兴起，也催生了SUV市场的大爆发。时间到了2018年，似乎人们选车的天平又倾向到了轿车这边，在这样的大环境下不难发现轿车市场的主流产品都是沿着更长、更大但性价比更高的方向进化，诸如朗逸PLUS、全新英朗等等。
事实上，这些销量常年稳居前列的车型是代表不了轿车市场的，因为它们的变化仍然是意料之内的变化。对于年轻消费者来说，这些车型显然缺乏足够的吸引力，他们眼里的汽车不只是工具，而是生活的一部分。
于是，上汽通用雪佛兰带来了一款在轿车市场里最与众不同的产品——沃兰多。
官方对沃兰多的轿车定位很清晰，但是实际上它同时还融合了轿车和MPV的优势，它用5+2的座椅布局打破了传统家轿的定义。
它的第二排座椅可以前后滑移，由于没有具体测量，个人感受滑动的幅度有20cm左右，所以不管你有多高，配合角度可调的靠背很容易在后排找到一个舒服的姿势。
这就让它有了灵活多变的空间组合方式。在5座的情况下，它的后备箱尺寸有479L，可以轻松塞进很多行李。这个数字在将后两排完全放倒后就变成了1520L，放东西就不说了，配合它自带的床垫，你可以把它当做一个休息的地方，躺在其中透过全景天窗看到车外的世界。
除了跨了MPV的界，沃兰多也跨了SUV的界。远看它的车身造型就有点SUV的影子，车身侧裙部位的护板显然也都是为了离开铺装路面准备的，再加上比轿车略高的底盘，它相比轿车也是解锁了更多的用车场景。
为了满足更多元化的用车场景，沃兰多也有些细节的不同，例如对储物空间的重视程度远高于其它车型。副驾旁边的储物格以及前面的雨伞槽，还有后排双层置物背袋等等，所以说它实用是多方面的。
在尚·红车型上，沃兰多和雪佛兰之前的几款车型一样在外观上都作出了不少细节的改变。
在它身上有很多低调但是很魅惑的黑色元素，例如曜黑领结、黑色进气格栅、熏黑轮毂、黑色后视镜等等，同时在这些部位还有代表运动的红色标识。
我其实最喜欢的是它的尾标logo，双层的红黑非常显质感。
另一项年轻化，就是它的配置。沃兰多提供了可以远程控制车辆的智能手环，实现了无钥匙出行。它同时也具有智能手环所有的监测运动、消息提醒等功能。这种基于移动互联网的功能，可以说是很对年轻人的胃口了。
它搭载的全新一代Ecotec涡轮增压发动机和6速智能启停变速箱，应该是它身上最“轿车化”的地方了，动力够用，经济省油，换句话说就是实用好开，这也是一辆合格家轿都该有的因素。
看起来，沃兰多好像是把很多不同的元素“跨界”到了一起，实际上我更觉得它像是轿车市场转型的一个节点。正如我们的手机一样，十几年前谁能想到今天我们用的手机甚至连一个按键都没有呢？
家轿也是如此，从三厢车到两厢车，到SUV，再到如今的沃兰多，它不再局限于“三厢轿车”这个形式，从多元化的需求入手去改变“轿车”的概念，这是沃兰多最值得肯定的地方。同时它也保持了和同级别轿车持平的亲民售价，这种进化换句话说就是用同样的钱办更多的事，何乐而不为呢？
2018款Redline 530T自动耀享版
厂商指导价//15.49万元
长/宽/高mm//4684*1807*1627
轴距mm //2796
发动机//1.3L涡轮增压
排量L //1.349
最大功率kW/rpm//120/5500
最大扭矩N.m/rpm// 230/1800-4400
变速箱//AT手自一体
制动（前/后）//通风盘式/盘式
轮胎规格（前/后）//225/50 R17
在私人轿车普及开来以后的很长一段时间里，轿车是绝大多数家庭購车的首选，没有之一。甚至于在十几年前的消费者眼里，两厢车甚至都算不上是家用车，那个年代人们的眼里家用车就一定应该是三厢车的样子。
随着时间的推进，年轻消费者逐渐成为购车主力后，两厢车在市场里也有了越来越大的比重。再到后来自驾游的兴起，也催生了SUV市场的大爆发。时间到了2018年，似乎人们选车的天平又倾向到了轿车这边，在这样的大环境下不难发现轿车市场的主流产品都是沿着更长、更大但性价比更高的方向进化，诸如朗逸PLUS、全新英朗等等。
事实上，这些销量常年稳居前列的车型是代表不了轿车市场的，因为它们的变化仍然是意料之内的变化。对于年轻消费者来说，这些车型显然缺乏足够的吸引力，他们眼里的汽车不只是工具，而是生活的一部分。
于是，上汽通用雪佛兰带来了一款在轿车市场里最与众不同的产品——沃兰多。
官方对沃兰多的轿车定位很清晰，但是实际上它同时还融合了轿车和MPV的优势，它用5+2的座椅布局打破了传统家轿的定义。
它的第二排座椅可以前后滑移，由于没有具体测量，个人感受滑动的幅度有20cm左右，所以不管你有多高，配合角度可调的靠背很容易在后排找到一个舒服的姿势。
这就让它有了灵活多变的空间组合方式。在5座的情况下，它的后备箱尺寸有479L，可以轻松塞进很多行李。这个数字在将后两排完全放倒后就变成了1520L，放东西就不说了，配合它自带的床垫，你可以把它当做一个休息的地方，躺在其中透过全景天窗看到车外的世界。
除了跨了MPV的界，沃兰多也跨了SUV的界。远看它的车身造型就有点SUV的影子，车身侧裙部位的护板显然也都是为了离开铺装路面准备的，再加上比轿车略高的底盘，它相比轿车也是解锁了更多的用车场景。
为了满足更多元化的用车场景，沃兰多也有些细节的不同，例如对储物空间的重视程度远高于其它车型。副驾旁边的储物格以及前面的雨伞槽，还有后排双层置物背袋等等，所以说它实用是多方面的。
在尚·红车型上，沃兰多和雪佛兰之前的几款车型一样在外观上都作出了不少细节的改变。
在它身上有很多低调但是很魅惑的黑色元素，例如曜黑领结、黑色进气格栅、熏黑轮毂、黑色后视镜等等，同时在这些部位还有代表运动的红色标识。
我其实最喜欢的是它的尾标logo，双层的红黑非常显质感。
另一项年轻化，就是它的配置。沃兰多提供了可以远程控制车辆的智能手环，实现了无钥匙出行。它同时也具有智能手环所有的监测运动、消息提醒等功能。这种基于移动互联网的功能，可以说是很对年轻人的胃口了。
它搭载的全新一代Ecotec涡轮增压发动机和6速智能启停变速箱，应该是它身上最“轿车化”的地方了，动力够用，经济省油，换句话说就是实用好开，这也是一辆合格家轿都该有的因素。
看起来，沃兰多好像是把很多不同的元素“跨界”到了一起，实际上我更觉得它像是轿车市场转型的一个节点。正如我们的手机一样，十几年前谁能想到今天我们用的手机甚至连一个按键都没有呢？
家轿也是如此，从三厢车到两厢车，到SUV，再到如今的沃兰多，它不再局限于“三厢轿车”这个形式，从多元化的需求入手去改变“轿车”的概念，这是沃兰多最值得肯定的地方。同时它也保持了和同级别轿车持平的亲民售价，这种进化换句话说就是用同样的钱办更多的事，何乐而不为呢？