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摘要：路桥系统已经成为现代城市交通系统中重要组成，随着交通施工技术进步，更多的路桥工程被建设到城市需要的地方。当路桥施工技术逐步成熟之后，施工方可以接受更多来自于工程建设活动的挑战。路桥系统的规模也在扩大，无论是基础使用功能还是外观结构较过去都有了很多积极的改变。施工者在高效建设城市路桥时，需注意一些影响路桥结构体系稳定性的工程隐患因素，本文针对伸缩缝问题，解析施工控制技术，提升路桥工程应用性能。
关键词：路桥工程；伸缩缝；施工技术
现代路桥施工体系逐渐成型，整体路桥施工建设工作都变得更为流畅，路桥建设者可以在相对比较紧迫的施工时间之内建设出高质量的路桥系统，使其可以长时间保持稳定的交通应用性能。尽管在路桥工程系统中用的各种建设技术已经可以满足基础工程施工需求，但是部分施工缺陷却并未被解决，甚至还会给投入施工的路桥工程造成持续性地影响，其中伸缩缝可帮助控制路桥工程缺陷，现结构路桥主体部分的伸缩缝问题，探讨相应施工控制手段。
1 伸缩缝问题概述
1.1 伸缩缝问题给路桥工程带去的影响
路桥工程系统除了会受到不良施工方式的影响之外，更多地是会受到自然条件的影响，当温度变化幅度过大时，桥体结构中预先设立的伸缩缝会直接影响到路桥的重要结构构件，另外应用的混凝土如果已经出现了变质的状况，伸缩缝也难以保持原来的形态，随着路桥需承载的运输量增加，过多的汽车动荷会使桥体结构中的梁构件出现位移的情况，整个桥体的长度也会出现大幅度变动。
针对以上路桥缺陷，施工者可以对伸缩缝加以优化，在结构中预设一定的空隙，使公路系统可保持自由伸缩的状态，同时还能帮助消除雨水给桥体带去的冲刷影响，使路桥的车辆可以安全运行。这种伸缩缝可以使路桥在更长的时间内均保持良好的质量，提升行车安全水平。
1.2 伸缩缝类型
在设计伸缩缝时，设计者可从多种伸缩缝中做出选择，根据路桥工程的结构特点与建设条件来选择最合适的伸缩缝，首先可以构建橡胶材质的伸缩缝，一般大规模的路桥工程会应用这种伸缩缝，橡胶材料获取路径比较多，同时其价格也相对便宜，从使用效果来看，橡胶材料具有的抗震效果也优于普通的施工材料，可以帮助控制噪声问题，并帮助控制水带来的侵蚀影响。
在建设小规模的路桥工程时，可使用锌铁皮材质的伸缩缝，这种伸缩缝的实际使用效果比较差，难以与主梁连接，在被使用之后还会出现严重的受损情况，一旦外部防水材料被破坏，伸缩缝中会被掺入杂物；钢板伸缩缝也是路桥工程体系中常见神伸缩缝，尽管其稳定性比较高，轻易不会出现形变以及腐蚀问题，但是漏水问题会影响钢板伸缩缝保护路桥系统，主梁也会受到影响，钢板焊牢难度比较高，当钢板产生松动情况之后，车辆经过时还会使路桥发生极大的噪声。
2 伸缩缝施工技术分析
2.1 施工准备
伸缩缝的施工相对来说比较复杂，因此在施工前，应做好前期的准备工作，比如，首先应将施工方案交至管理部门审批，待审批通过之后才可以进行施工。在施工前，要根据施工方案对工作进行合理的安排，明确每个人的责任，并确定相关负责人。监理应做到对每个环节严格监管，必须合格后才能进行下一步的施工。施工中有很多重要的环节必须实行实时监测，确保其质量。首先伸缩缝施工时的准备工作。施工人员应先熟悉图纸和相关规定，编制单项施工方案，并向技术人员进行书面交底。要注意伸缩缝的质量和参数必须符合规定。在浇筑梁端砼时，对于有伸缩缝的地方，要按照设计要求留出伸缩缝的槽口，并埋设连接钢筋。将验收合格的伸缩缝放在比较平稳的场地。吊装时应多点吊装，防止它变形。
2.2 切缝施工处理
进行切缝施工，当路桥的铺装层碾压完成后，应该及时开凿沟缝，以避免路面伸缩造成铺装层的断裂，影响伸缩缝的安装质量。测量之后，确定中心线的位置，从中心线向两侧浇筑边线，然后画出切割线。切缝应保持顺直，切缝完成后用水把石粉清洁干净。
2.3 合适施工处理行为
用风镐和人工结合的方式清理伸缩缝标线范围内的杂物。必须要保证毛勒伸缩缝两侧待浇筑的砼厚度大于十厘米，在施工时要保证沥青砼断面的边角保持整齐，清洁工作要彻底，保证梁间要求的缝宽，梁端缝间不得有杂物。将杂物清理干净之后对槽口表面的砼凿毛，同时用风镐清除尘土和碎屑，最后用高压水枪把剩余的残留物冲洗掉。部分预埋的钢筋在经过车辆的碾压之后会有很多存在变形移位等现象，发现这些情况后应及时矫正，还要对生锈的进行除锈，以延长它的寿命。用泡沫板塞进构造缝内，高度和伸缩缝保持齐平。毛勒底部的橡胶条下也应该用泡沫板堵上，防止漏浆。
2.4 调整伸缩缝
毛勒伸缩缝的安装和调整。因为毛勒装置比较长，，应该采用四点吊装，以避免变形。为了防止壓坏槽口内的钢筋，可以沿着缝长的方向每个两米左右放一根方木作支撑，将毛勒装置平稳的放在上面，并调整好伸缩缝的位置。当发现环形筋和预埋钢筋重合时，要调整预埋钢筋，让伸缩缝可以进入槽口。当吊装完成后，要选择合适的槽钢，中间保持一米的间距，使它垂直于伸缩装置。设在路面之后将装置固定在槽钢上，槽钢与伸缩缝两侧路面和伸缩装置应该压紧。最后要保证伸缩装置和横纵缝都保持垂直。
2.5 焊接伸缩缝
先将锚环和锚筋每隔两到三个锚固筋点焊，点焊完成后要检查伸缩装置的各个项目，检查合格后在进行焊接。焊接就是把预埋钢筋和锚固钢筋在两侧同时焊牢，要尽量的缩短焊接时间。全部焊接完成后要及时拆除吊缝装置和夹具解除锁缝，完成后在进行全面检查，不合格要及时调整。
2.6 养护伸缩缝
在将所有的伸缩缝处理工作都完成之后，需要用混凝土来浇筑伸缩缝，并对此处进行养护处理，在浇筑期间，可能会出现混凝土坠入路桥伸缩缝中的情况，因此进行浇筑施工之前，必须先用胶带封堵伸缩缝，将边角部位粘住之后，再将土工布覆盖到路面上，这项施工处理工作主要是为了避免使桥面被破坏，进行振捣施工时，要注意坚持均匀振捣的原则，严禁漏振问题出现。浇筑工作期间还要控制平整度，收浆工作期间要始终使路面保持齐平，完成两次抹面处理任务后，继续用土工布覆盖施工表面位置，运用洒水养护的施工方法来对路桥展开全面养护。
3 结束语
伸缩缝在很多建筑中可以被使用，在路桥工程中也可应用伸缩缝来控制缺陷问题，尽管路桥具有坚固的主体结构，但是缺陷问题仍旧缩短了路桥系统的使用时间，而设立伸缩缝可以帮助路桥构件更好地应对自然温度的影响，在开展这种构造缝施工工作时，必须明确各个施工建设环节的重点内容，使伸缩缝可在路桥工程系统中发挥出其所有效用。在伸缩缝建设期间，同样需要关注雨水与温度等自然性影响，给现代城市建设更加安全稳定的路桥交通系统。
参考文献：
[1]顾守祥.（2017）. 关于公路桥梁工程施工中的伸缩缝施工技术研究. 城市建设理论研究（电子版）（21）.
[2]罗平.（2017）. 简述路桥伸缩缝施工中的技术关键点. 工程技术：引文版（2），00102-00102.
[3]李莹波.（2017）. 伸缩缝施工技术在路桥施工中的应用. 工程建设与设计（21），218-220.
关键词：路桥工程；伸缩缝；施工技术
现代路桥施工体系逐渐成型，整体路桥施工建设工作都变得更为流畅，路桥建设者可以在相对比较紧迫的施工时间之内建设出高质量的路桥系统，使其可以长时间保持稳定的交通应用性能。尽管在路桥工程系统中用的各种建设技术已经可以满足基础工程施工需求，但是部分施工缺陷却并未被解决，甚至还会给投入施工的路桥工程造成持续性地影响，其中伸缩缝可帮助控制路桥工程缺陷，现结构路桥主体部分的伸缩缝问题，探讨相应施工控制手段。
1 伸缩缝问题概述
1.1 伸缩缝问题给路桥工程带去的影响
路桥工程系统除了会受到不良施工方式的影响之外，更多地是会受到自然条件的影响，当温度变化幅度过大时，桥体结构中预先设立的伸缩缝会直接影响到路桥的重要结构构件，另外应用的混凝土如果已经出现了变质的状况，伸缩缝也难以保持原来的形态，随着路桥需承载的运输量增加，过多的汽车动荷会使桥体结构中的梁构件出现位移的情况，整个桥体的长度也会出现大幅度变动。
针对以上路桥缺陷，施工者可以对伸缩缝加以优化，在结构中预设一定的空隙，使公路系统可保持自由伸缩的状态，同时还能帮助消除雨水给桥体带去的冲刷影响，使路桥的车辆可以安全运行。这种伸缩缝可以使路桥在更长的时间内均保持良好的质量，提升行车安全水平。
1.2 伸缩缝类型
在设计伸缩缝时，设计者可从多种伸缩缝中做出选择，根据路桥工程的结构特点与建设条件来选择最合适的伸缩缝，首先可以构建橡胶材质的伸缩缝，一般大规模的路桥工程会应用这种伸缩缝，橡胶材料获取路径比较多，同时其价格也相对便宜，从使用效果来看，橡胶材料具有的抗震效果也优于普通的施工材料，可以帮助控制噪声问题，并帮助控制水带来的侵蚀影响。
在建设小规模的路桥工程时，可使用锌铁皮材质的伸缩缝，这种伸缩缝的实际使用效果比较差，难以与主梁连接，在被使用之后还会出现严重的受损情况，一旦外部防水材料被破坏，伸缩缝中会被掺入杂物；钢板伸缩缝也是路桥工程体系中常见神伸缩缝，尽管其稳定性比较高，轻易不会出现形变以及腐蚀问题，但是漏水问题会影响钢板伸缩缝保护路桥系统，主梁也会受到影响，钢板焊牢难度比较高，当钢板产生松动情况之后，车辆经过时还会使路桥发生极大的噪声。
2 伸缩缝施工技术分析
2.1 施工准备
伸缩缝的施工相对来说比较复杂，因此在施工前，应做好前期的准备工作，比如，首先应将施工方案交至管理部门审批，待审批通过之后才可以进行施工。在施工前，要根据施工方案对工作进行合理的安排，明确每个人的责任，并确定相关负责人。监理应做到对每个环节严格监管，必须合格后才能进行下一步的施工。施工中有很多重要的环节必须实行实时监测，确保其质量。首先伸缩缝施工时的准备工作。施工人员应先熟悉图纸和相关规定，编制单项施工方案，并向技术人员进行书面交底。要注意伸缩缝的质量和参数必须符合规定。在浇筑梁端砼时，对于有伸缩缝的地方，要按照设计要求留出伸缩缝的槽口，并埋设连接钢筋。将验收合格的伸缩缝放在比较平稳的场地。吊装时应多点吊装，防止它变形。
2.2 切缝施工处理
进行切缝施工，当路桥的铺装层碾压完成后，应该及时开凿沟缝，以避免路面伸缩造成铺装层的断裂，影响伸缩缝的安装质量。测量之后，确定中心线的位置，从中心线向两侧浇筑边线，然后画出切割线。切缝应保持顺直，切缝完成后用水把石粉清洁干净。
2.3 合适施工处理行为
用风镐和人工结合的方式清理伸缩缝标线范围内的杂物。必须要保证毛勒伸缩缝两侧待浇筑的砼厚度大于十厘米，在施工时要保证沥青砼断面的边角保持整齐，清洁工作要彻底，保证梁间要求的缝宽，梁端缝间不得有杂物。将杂物清理干净之后对槽口表面的砼凿毛，同时用风镐清除尘土和碎屑，最后用高压水枪把剩余的残留物冲洗掉。部分预埋的钢筋在经过车辆的碾压之后会有很多存在变形移位等现象，发现这些情况后应及时矫正，还要对生锈的进行除锈，以延长它的寿命。用泡沫板塞进构造缝内，高度和伸缩缝保持齐平。毛勒底部的橡胶条下也应该用泡沫板堵上，防止漏浆。
2.4 调整伸缩缝
毛勒伸缩缝的安装和调整。因为毛勒装置比较长，，应该采用四点吊装，以避免变形。为了防止壓坏槽口内的钢筋，可以沿着缝长的方向每个两米左右放一根方木作支撑，将毛勒装置平稳的放在上面，并调整好伸缩缝的位置。当发现环形筋和预埋钢筋重合时，要调整预埋钢筋，让伸缩缝可以进入槽口。当吊装完成后，要选择合适的槽钢，中间保持一米的间距，使它垂直于伸缩装置。设在路面之后将装置固定在槽钢上，槽钢与伸缩缝两侧路面和伸缩装置应该压紧。最后要保证伸缩装置和横纵缝都保持垂直。
2.5 焊接伸缩缝
先将锚环和锚筋每隔两到三个锚固筋点焊，点焊完成后要检查伸缩装置的各个项目，检查合格后在进行焊接。焊接就是把预埋钢筋和锚固钢筋在两侧同时焊牢，要尽量的缩短焊接时间。全部焊接完成后要及时拆除吊缝装置和夹具解除锁缝，完成后在进行全面检查，不合格要及时调整。
2.6 养护伸缩缝
在将所有的伸缩缝处理工作都完成之后，需要用混凝土来浇筑伸缩缝，并对此处进行养护处理，在浇筑期间，可能会出现混凝土坠入路桥伸缩缝中的情况，因此进行浇筑施工之前，必须先用胶带封堵伸缩缝，将边角部位粘住之后，再将土工布覆盖到路面上，这项施工处理工作主要是为了避免使桥面被破坏，进行振捣施工时，要注意坚持均匀振捣的原则，严禁漏振问题出现。浇筑工作期间还要控制平整度，收浆工作期间要始终使路面保持齐平，完成两次抹面处理任务后，继续用土工布覆盖施工表面位置，运用洒水养护的施工方法来对路桥展开全面养护。
3 结束语
伸缩缝在很多建筑中可以被使用，在路桥工程中也可应用伸缩缝来控制缺陷问题，尽管路桥具有坚固的主体结构，但是缺陷问题仍旧缩短了路桥系统的使用时间，而设立伸缩缝可以帮助路桥构件更好地应对自然温度的影响，在开展这种构造缝施工工作时，必须明确各个施工建设环节的重点内容，使伸缩缝可在路桥工程系统中发挥出其所有效用。在伸缩缝建设期间，同样需要关注雨水与温度等自然性影响，给现代城市建设更加安全稳定的路桥交通系统。
参考文献：
[1]顾守祥.（2017）. 关于公路桥梁工程施工中的伸缩缝施工技术研究. 城市建设理论研究（电子版）（21）.
[2]罗平.（2017）. 简述路桥伸缩缝施工中的技术关键点. 工程技术：引文版（2），00102-00102.
[3]李莹波.（2017）. 伸缩缝施工技术在路桥施工中的应用. 工程建设与设计（21），218-220.