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杭州三堡排涝泵站作为与京杭运河主要交通枢纽-杭州三堡船闸相结合的大型水利枢纽工程,在工程设计过程中必须科学合理处理好两者间的关系。以二线船闸下游引航道作为研究对象,通过物理模型试验方法研究分析了大流量排涝时航道内水流流态和流速分布情况以及河床的冲淤变化,在此基础上对航道防护方案进行优化,达到了减少泵站施工期和运行期对航道的不利影响和保证航道安全、节约投资等目的。