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摘要：随着人们生活水平的不断提升，汽车已经成为了家庭必备的代步工具，车辆数量的增多，给高速公路施工方面提出了严格的标准，高速公路路面质量问题得到了人们的广泛关注。对此，要想保证高速公路整体质量安全，就要合理选择施工技术，加强高速公路路面施工管理，及时找出存在的问题，并提出对应的处理对策，实现高速公路路面质量的提升，促进高速事业的健康发展。
关键词：高速公路;路面施工;主要问题;要点分析
1 高速公路路面施工存在的主要问题
1.1 路面问题
在高速公路投放到实际应用中时，常常会在应用过程中出现路面损坏的现象，在某种程度上给交通顺利运行带来了不利影响。导致这种现象出现的因素有两点。第一，在进行施工时，施工材料配比不规范，导致材料出现大规模收缩状况，给高速公路路面自身承载力带来不利影响，造成路面发生开裂等状况。或者应用的施工材料不满足施工要求，在一定程度上给路面损坏现象出现营造了条件。第二，在进行公路应用时，因为受到不良天气状况的影响，导致路面常常会出现大量积水，如果没有第一时间采取对应的对策进行处理，或者排水工作落实不到位，将会使得积水逐渐渗透到路基中，给路基整体平稳性带来影响，发生不均衡沉降现象。并且，随着汽车数量得到增多，客货车辆也大幅度增加，道路长时间处于超负载的状况，使得细纹出现。
1.2 平整度问题
当前，在开展高速公路路面施工工作时，普遍出现的问题在于路面不平整，假设没有对其进行妥善处理就投放到实际中应用，必将会使得车辆在行驶过程中发生不平稳的状况。长时间如此，将会给车辆整体带来一定影响。此外，针对荷载相对较高，且车辆行驶速度比较快的车辆来说，在经过此路面时，发生安全事故的几率比较高。通常情况下，造成路面平稳度不够的主要因素有两点，第一，在进行施工时，没有按照施工要求和标准进行，或者没有做好施工流程的把控工作。第二，相关工作人员没有对高速公路路面的平整度进行核查，没有给予此项工作充分注重，使得公路路面平稳度不满足国家要求。
2 高速公路路面施工技术要点分析
2.1 混合料的拌合、检验与运输技术要点
现今大部分的高速公路路面所使用的材料都是沥青混合料，因此，需要做好沥青混合料的拌合工作，进行混合料的拌合，首先需要控制其温度，倘若温度太低，那么混合料使用性就很难达到施工的要求。倘若温度太高，那么将会对沥青混合料自身的使用性能造成破坏。进行混合料的检验工作，首先需要仔细观察，观察混合料是否出现花白或离析的情况，选择混合料的样品，进行相应的实验检测工作，通过实验，能够确定混合料各项性能指标，等到符合高速公路施工的要求后，才能够使用在施工当中。在进行混合料运输的时候，在运输车顶部需要铺盖防雨篷布，防止由于雨水冲刷对混合料质量以及使用性能造成影响。运输量需要按照施工实际的摊铺量来决定，在运输车的车厢底板需要设置光滑的金属板，并且在金属板表层涂抹柴油混合物，有效降低底板与混合料的黏粘力。
2.2 路基施工技术要点
高速公路路基施工指的是对施工路段进行相应的填挖工作，检查路基排水措施，与此同时，需要对路基进行有效的防护和加固处理。一些高速公路护坡，因为沟渠改动和道路调整的问题，对路基牢固性带来不利的影响，一些砂石可能随时坠落到路面，对公路的行车安全和运行质量带来不利的影响。对于这样的情况，施工企业需要严格控制路基施工技术，确保施工技术的有效应用，根据施工组织设计的具体要求，保持路基水分，同时对路基施工材料进行有效的检测，确保路基的稳定性和安全性。
2.3 路面摊铺技术要点
（1）摊铺前的准备工作。在开始摊铺之前，需要做好充足准备，包括对摊铺机器进行提前预热，预热时间一般为30min，尽量保证摊铺机的温度与沥青温度一致，在对连接处的缝隙实施摊铺时，必须保证摊铺机底面温度高于60℃，从而保障摊铺效果。
（2）控制每层摊铺高度及摊铺速度。在摊铺阶段，摊铺顺序是由下至上，每层摊铺结束后，都需测量其高度，保证每层高度都满足设计要求。在测量每层高度的过程中，需采用现代化超平仪或者水平仪来保证高度的一致性。在摊铺过程中，沥青温度较高，因此，为了能够确保热拌沥青及时摊铺，在施工过程中可以采用多台摊铺机械同时进行，从而能有效避免裂缝的产生。
（3）重视摊铺后的检测。摊铺过程中，应定时检测工程质量，以便出现问题时可以及时调整，并根据实际的摊铺效果来调整施工进度。除此之外，在摊铺阶段，还需做好联合机械作业的管控工作，从而提升整体摊铺质量。
2.4 接缝处理技术要点
在施工的过程中，梯队作业使用热接缝，需要将已经铺设混合料的部分留下15cm左右的宽度，暂时不进行碾压工作，将其留作后摊铺部分高层基准面，在后摊铺部分工作完成后，应该马上进行齐缝碾压，有效消除缝迹。进行半幅施工不能够使用热接缝时，可以采取人工顺直刨缝或者切缝的方式。在铺另外半幅前，需要把边缘清理干净，并涂上少量的粘层沥青。需要进行横接缝处理。在摊铺的时候对预留高度进行调整，接缝位置摊铺层结束施工后，需要使用3m直尺进行平整度的检查。使用3m直尺进行端部平整度的检查，倘若不满足要求的时候，应该垂直路中线，进行切齐清除工作。在清理干净后，在端部需要涂粘层沥青，然后接着进行摊铺工作。橫向的接缝需要先使用双轮双振的压路机横压，在碾压的时候，压路机处在已经压实混合料层上，需要伸入新铺层宽为15cm，每压一遍，朝着铺设混合料的方向前进20cm，直至全在新铺层上，再进行纵向的碾压。
2.5 路面压实技术要点
在高速公路路面施工的时候，进行第一次的路面压实，首先，需要使用钢轮压路机，对多路面进行全范围的静压，在静压的过程中，温度不能够低于150℃，倘若在施工的过程当中，使用的震动压路机和胎轮压路机没有出现向前推移的情况，那么基本能够断定公路路面路基比较结实，不需要进行初次的轧路。倘若需要进行复压工作，那么应该在确定路基实际情况并且测量路基的标准后才能够进行，在复压的过程中，需要一次性完成复杂工作，不能够出现中途停下的情况。在完成初压与复压工作后，在路面尽量不要放置大型的压路机，与此同时，需要确保路基表面能够保持干净整洁，在路面没有到达养护期前，不能够对路面进行洒水、喷水等活动，倘若碰到雨季，应该做好相应的防护措施，需要尽量避免雨水的流入，影响施工的质量。
3 结语
近些年来，高速公路建设事业得到了飞速的发展，随着现在社会车流量的增多，高速公路路面已经出现早期的破坏现象，因此为了提高路面工程的施工质量，延长路面的整体使用寿命，对研究路面的施工技术显得十分必要。
参考文献：
[1]李华微.关于某高速公路路面施工技术要点探讨[J].建筑知识，2017，37（04）：65.
（作者单位：聊城市公路工程总公司第一工程处）
关键词：高速公路;路面施工;主要问题;要点分析
1 高速公路路面施工存在的主要问题
1.1 路面问题
在高速公路投放到实际应用中时，常常会在应用过程中出现路面损坏的现象，在某种程度上给交通顺利运行带来了不利影响。导致这种现象出现的因素有两点。第一，在进行施工时，施工材料配比不规范，导致材料出现大规模收缩状况，给高速公路路面自身承载力带来不利影响，造成路面发生开裂等状况。或者应用的施工材料不满足施工要求，在一定程度上给路面损坏现象出现营造了条件。第二，在进行公路应用时，因为受到不良天气状况的影响，导致路面常常会出现大量积水，如果没有第一时间采取对应的对策进行处理，或者排水工作落实不到位，将会使得积水逐渐渗透到路基中，给路基整体平稳性带来影响，发生不均衡沉降现象。并且，随着汽车数量得到增多，客货车辆也大幅度增加，道路长时间处于超负载的状况，使得细纹出现。
1.2 平整度问题
当前，在开展高速公路路面施工工作时，普遍出现的问题在于路面不平整，假设没有对其进行妥善处理就投放到实际中应用，必将会使得车辆在行驶过程中发生不平稳的状况。长时间如此，将会给车辆整体带来一定影响。此外，针对荷载相对较高，且车辆行驶速度比较快的车辆来说，在经过此路面时，发生安全事故的几率比较高。通常情况下，造成路面平稳度不够的主要因素有两点，第一，在进行施工时，没有按照施工要求和标准进行，或者没有做好施工流程的把控工作。第二，相关工作人员没有对高速公路路面的平整度进行核查，没有给予此项工作充分注重，使得公路路面平稳度不满足国家要求。
2 高速公路路面施工技术要点分析
2.1 混合料的拌合、检验与运输技术要点
现今大部分的高速公路路面所使用的材料都是沥青混合料，因此，需要做好沥青混合料的拌合工作，进行混合料的拌合，首先需要控制其温度，倘若温度太低，那么混合料使用性就很难达到施工的要求。倘若温度太高，那么将会对沥青混合料自身的使用性能造成破坏。进行混合料的检验工作，首先需要仔细观察，观察混合料是否出现花白或离析的情况，选择混合料的样品，进行相应的实验检测工作，通过实验，能够确定混合料各项性能指标，等到符合高速公路施工的要求后，才能够使用在施工当中。在进行混合料运输的时候，在运输车顶部需要铺盖防雨篷布，防止由于雨水冲刷对混合料质量以及使用性能造成影响。运输量需要按照施工实际的摊铺量来决定，在运输车的车厢底板需要设置光滑的金属板，并且在金属板表层涂抹柴油混合物，有效降低底板与混合料的黏粘力。
2.2 路基施工技术要点
高速公路路基施工指的是对施工路段进行相应的填挖工作，检查路基排水措施，与此同时，需要对路基进行有效的防护和加固处理。一些高速公路护坡，因为沟渠改动和道路调整的问题，对路基牢固性带来不利的影响，一些砂石可能随时坠落到路面，对公路的行车安全和运行质量带来不利的影响。对于这样的情况，施工企业需要严格控制路基施工技术，确保施工技术的有效应用，根据施工组织设计的具体要求，保持路基水分，同时对路基施工材料进行有效的检测，确保路基的稳定性和安全性。
2.3 路面摊铺技术要点
（1）摊铺前的准备工作。在开始摊铺之前，需要做好充足准备，包括对摊铺机器进行提前预热，预热时间一般为30min，尽量保证摊铺机的温度与沥青温度一致，在对连接处的缝隙实施摊铺时，必须保证摊铺机底面温度高于60℃，从而保障摊铺效果。
（2）控制每层摊铺高度及摊铺速度。在摊铺阶段，摊铺顺序是由下至上，每层摊铺结束后，都需测量其高度，保证每层高度都满足设计要求。在测量每层高度的过程中，需采用现代化超平仪或者水平仪来保证高度的一致性。在摊铺过程中，沥青温度较高，因此，为了能够确保热拌沥青及时摊铺，在施工过程中可以采用多台摊铺机械同时进行，从而能有效避免裂缝的产生。
（3）重视摊铺后的检测。摊铺过程中，应定时检测工程质量，以便出现问题时可以及时调整，并根据实际的摊铺效果来调整施工进度。除此之外，在摊铺阶段，还需做好联合机械作业的管控工作，从而提升整体摊铺质量。
2.4 接缝处理技术要点
在施工的过程中，梯队作业使用热接缝，需要将已经铺设混合料的部分留下15cm左右的宽度，暂时不进行碾压工作，将其留作后摊铺部分高层基准面，在后摊铺部分工作完成后，应该马上进行齐缝碾压，有效消除缝迹。进行半幅施工不能够使用热接缝时，可以采取人工顺直刨缝或者切缝的方式。在铺另外半幅前，需要把边缘清理干净，并涂上少量的粘层沥青。需要进行横接缝处理。在摊铺的时候对预留高度进行调整，接缝位置摊铺层结束施工后，需要使用3m直尺进行平整度的检查。使用3m直尺进行端部平整度的检查，倘若不满足要求的时候，应该垂直路中线，进行切齐清除工作。在清理干净后，在端部需要涂粘层沥青，然后接着进行摊铺工作。橫向的接缝需要先使用双轮双振的压路机横压，在碾压的时候，压路机处在已经压实混合料层上，需要伸入新铺层宽为15cm，每压一遍，朝着铺设混合料的方向前进20cm，直至全在新铺层上，再进行纵向的碾压。
2.5 路面压实技术要点
在高速公路路面施工的时候，进行第一次的路面压实，首先，需要使用钢轮压路机，对多路面进行全范围的静压，在静压的过程中，温度不能够低于150℃，倘若在施工的过程当中，使用的震动压路机和胎轮压路机没有出现向前推移的情况，那么基本能够断定公路路面路基比较结实，不需要进行初次的轧路。倘若需要进行复压工作，那么应该在确定路基实际情况并且测量路基的标准后才能够进行，在复压的过程中，需要一次性完成复杂工作，不能够出现中途停下的情况。在完成初压与复压工作后，在路面尽量不要放置大型的压路机，与此同时，需要确保路基表面能够保持干净整洁，在路面没有到达养护期前，不能够对路面进行洒水、喷水等活动，倘若碰到雨季，应该做好相应的防护措施，需要尽量避免雨水的流入，影响施工的质量。
3 结语
近些年来，高速公路建设事业得到了飞速的发展，随着现在社会车流量的增多，高速公路路面已经出现早期的破坏现象，因此为了提高路面工程的施工质量，延长路面的整体使用寿命，对研究路面的施工技术显得十分必要。
参考文献：
[1]李华微.关于某高速公路路面施工技术要点探讨[J].建筑知识，2017，37（04）：65.
（作者单位：聊城市公路工程总公司第一工程处）