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研究目的：堑顶挖至土石界面时，位于太公车站站场尾部地段路堑右侧地表出现多条牵引式拉张裂缝，右侧边坡出现不同程度滑动，形成了工程滑坡。本文结合兰渝线太公车站边坡工程分析滑坡形成的原因，提出治理措施，寻求如何加强对高边坡、深路堑地段的勘察，总结有效的勘察及试验方法，为类似工程提供借鉴。研究结论：（1）当路堑土层较厚时，施工过程应先进行支挡工程，并加强对两侧边坡的监测；（2）在红层地区，土层较厚时，当采用土质（或半土半岩质）路堑，地下水丰富时，应设置必要的支挡措施；（3）当母岩为可能产生膨胀性的泥质岩类时，在土