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大型进气口、位置较低且略向前倾的BMW双肾型进气格栅、标志性的BMW双圆形大灯以及向前交汇成V字形的发动机罩轮廓线条,宽大的BMW双肾型进气格栅具有运动型外观，略向顶部弯曲的格栅条突出了前端的“鲨鱼鼻”特色设计。这就是宝马品牌史上的首辆四门轿跑车。BMW 6系四门轿跑车的车身设计是在BMW 6系车型的基础上融入了四门汽车的设计特征。和谐的车身比例、恰到好处的线条和光滑的轮廓表面赋予BMW 6系四门轿跑车独一无二的魅力。
从侧面观看，该车的运动性能、奢华格调以及充满时尚感的实用性彰显无遗。比BMW 6系双门车型更长的侧窗表面暗示着后乘客舱具有更加宽敞的空间，并赋予该车动感十足的气魄与值得信赖的端庄感。大角度向后倾斜至C柱的侧窗令乘客舱具有轿跑车所特有的低矮而舒展的外观。此外，大量的光线可以通过长条状车窗玻璃进入车内，进一步增强了车内的空间感，并为后座乘客提供了全方位视野。侧窗后部区域运动风格的菱形结构突出了蚀刻的“Gran Coupe”车型名称字样，从而更为宝马标志性的C柱Hofmeister弯角增添了尊贵奢华之感。
充满力量感的流线型表面从车身前部沿车身向后延伸，最终汇聚于强劲有力的后端，赋予BMW 6系四门轿跑车浑然天成的运动型外观。与其它BMW 6系车型一样，精心设计的线条勾勒出该车型的结构特征。一条特征线条从前轮拱罩上的肋片开始，穿过门把沿整个车身向后延伸，为车身侧面增添了运动优雅的线条。在后轮附近，该特征线条下方的表面向外凸出，强调出这款动力强劲的汽车在公路上霸气、自信的迷人姿态。此外，后轮拱罩上方的反光表面进一步将人们的注意力吸引至宽大的轮距，由此体现出后轮所迸发出的强劲动力。强劲有力的外张式车轮拱罩和LED雾灯完美地安装在车身外部，凸显出宽阔的前端。位置较低的进气口由该车型特有的L形电镀杆分为三部分。L形电镀杆与发动机罩线条和BMW双肾型进气格栅轮廓相得益彰，从而更突出了前端“专注于道路”的姿态。
精益求精的运动性能
BMW 640i 四门轿跑车的直列6缸汽油发动机采用了BMW双涡管涡轮增压技术、高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门系统。它采用了双涡管单涡轮增压系统。来自三个气缸组的废气通过两条单独的通道进入涡轮。其最大功率为235千瓦/320马力，对应转速为5800 - 6000转/分钟，排量为3.0升。在1300 - 4500转/分钟的转速下可随时输出450牛顿·米的最大扭矩。BMW 640i 四门轿跑车从静止加速至100公里/小时仅需5.4秒。百公里平均油耗为7.8- 7.9升，二氧化碳排放量为181 - 183克/百公里。
8档运动型自动变速箱具有极快的换档特性，专为实现运动型驾驶、舒适的换档与最佳效率而打造。可利用中央控制台上的电子换档杆进行操纵。而需要进行手动换档时，则可使用方向盘背后的换档拨片。
BMW 6系四门轿跑车的底盘基于大部分采用铝合金制成的双横向摆臂前桥和整体后桥。前后桥的设计为实现运动型操控特性与驾乘舒适性的完美结合奠定了良好的基础。
BMW 6系四门轿跑车标配动态减震控制功能，该功能的电子控制减震器可根据路面条件和驾驶方式进行调节。此外，电子控制防侧倾稳定杆在快速转弯或紧急操作时可有效减轻车身侧倾。
BMW 6系四门轿跑车的电动助力转向系统标配Servotronic速敏式动力辅助功能和整体主动转向系统，该系统不仅可转动前轮还可转动后轮以提供速敏式动力辅助，这在同级别车型中是独一无二的功能。车轮转动角度的精确调节可在动态驾驶状况下提供高度的灵活性，在车辆变线和弯道行驶时提供高度的舒适性和快速的响应性，并且，极大优化了在狭窄的发卡弯或城镇行驶时的操控性。
具有现代风格的实用性
这款宝马品牌的首个四门轿跑车型在造型设计和车身及内饰功能特性方面为该细分市场设立了新标准。 BMW 6系4门轿跑车最多可容纳5人：4+1座椅座椅布局使得后乘客舱能为两名乘客提供高水准的旅途舒适性，在短途旅行时， 后排还可容纳第3名乘客。后乘客舱具有宽敞的头部、腿部和肩部空间，并具有宽大的行李厢，其容量可根据需要进行灵活扩展。经过重量优化的车身依然十分坚固。
延伸至车身后部的大开度车门使后排乘客的上下车更加方便。尽管其轿跑车风格的车顶线条较低，但大尺寸侧窗和比BMW 6系双门轿跑车略高的乘坐位置为乘员提供了更佳的视野。行李厢容积为460升，最多可容纳3个46英寸的高尔夫球包。后排座椅靠背可按40:60的比例进行折叠，完全放倒时，行李厢容积可扩展至1265升。两个靠背可使用行李厢内的两根操纵杆进行解锁和折倒。此外，车辆还配备直通装载系统，该系统与其它功能一起使用，可存放选装的滑雪板袋。
BMW 6系四门轿跑车的推出标志着宝马又开拓了一个全新的车辆细分市场。这是BMW 6系家族中继敞篷车和轿跑车成功推出之后的第三个车型，并且是宝马品牌史上的首款四门轿跑车。优雅而又充满运动感的车辆设计风格令这款车显得格外美观。强劲的发动机与先进的底盘技术相结合，带来令人印象深刻的动态驾驶体验。此外，凭借奢华的装备和竞争对手难以比肩的实用性，BMW 6系四门轿跑车为高档四门轿跑车市场树立了全新标杆。
从侧面观看，该车的运动性能、奢华格调以及充满时尚感的实用性彰显无遗。比BMW 6系双门车型更长的侧窗表面暗示着后乘客舱具有更加宽敞的空间，并赋予该车动感十足的气魄与值得信赖的端庄感。大角度向后倾斜至C柱的侧窗令乘客舱具有轿跑车所特有的低矮而舒展的外观。此外，大量的光线可以通过长条状车窗玻璃进入车内，进一步增强了车内的空间感，并为后座乘客提供了全方位视野。侧窗后部区域运动风格的菱形结构突出了蚀刻的“Gran Coupe”车型名称字样，从而更为宝马标志性的C柱Hofmeister弯角增添了尊贵奢华之感。
充满力量感的流线型表面从车身前部沿车身向后延伸，最终汇聚于强劲有力的后端，赋予BMW 6系四门轿跑车浑然天成的运动型外观。与其它BMW 6系车型一样，精心设计的线条勾勒出该车型的结构特征。一条特征线条从前轮拱罩上的肋片开始，穿过门把沿整个车身向后延伸，为车身侧面增添了运动优雅的线条。在后轮附近，该特征线条下方的表面向外凸出，强调出这款动力强劲的汽车在公路上霸气、自信的迷人姿态。此外，后轮拱罩上方的反光表面进一步将人们的注意力吸引至宽大的轮距，由此体现出后轮所迸发出的强劲动力。强劲有力的外张式车轮拱罩和LED雾灯完美地安装在车身外部，凸显出宽阔的前端。位置较低的进气口由该车型特有的L形电镀杆分为三部分。L形电镀杆与发动机罩线条和BMW双肾型进气格栅轮廓相得益彰，从而更突出了前端“专注于道路”的姿态。
精益求精的运动性能
BMW 640i 四门轿跑车的直列6缸汽油发动机采用了BMW双涡管涡轮增压技术、高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门系统。它采用了双涡管单涡轮增压系统。来自三个气缸组的废气通过两条单独的通道进入涡轮。其最大功率为235千瓦/320马力，对应转速为5800 - 6000转/分钟，排量为3.0升。在1300 - 4500转/分钟的转速下可随时输出450牛顿·米的最大扭矩。BMW 640i 四门轿跑车从静止加速至100公里/小时仅需5.4秒。百公里平均油耗为7.8- 7.9升，二氧化碳排放量为181 - 183克/百公里。
8档运动型自动变速箱具有极快的换档特性，专为实现运动型驾驶、舒适的换档与最佳效率而打造。可利用中央控制台上的电子换档杆进行操纵。而需要进行手动换档时，则可使用方向盘背后的换档拨片。
BMW 6系四门轿跑车的底盘基于大部分采用铝合金制成的双横向摆臂前桥和整体后桥。前后桥的设计为实现运动型操控特性与驾乘舒适性的完美结合奠定了良好的基础。
BMW 6系四门轿跑车标配动态减震控制功能，该功能的电子控制减震器可根据路面条件和驾驶方式进行调节。此外，电子控制防侧倾稳定杆在快速转弯或紧急操作时可有效减轻车身侧倾。
BMW 6系四门轿跑车的电动助力转向系统标配Servotronic速敏式动力辅助功能和整体主动转向系统，该系统不仅可转动前轮还可转动后轮以提供速敏式动力辅助，这在同级别车型中是独一无二的功能。车轮转动角度的精确调节可在动态驾驶状况下提供高度的灵活性，在车辆变线和弯道行驶时提供高度的舒适性和快速的响应性，并且，极大优化了在狭窄的发卡弯或城镇行驶时的操控性。
具有现代风格的实用性
这款宝马品牌的首个四门轿跑车型在造型设计和车身及内饰功能特性方面为该细分市场设立了新标准。 BMW 6系4门轿跑车最多可容纳5人：4+1座椅座椅布局使得后乘客舱能为两名乘客提供高水准的旅途舒适性，在短途旅行时， 后排还可容纳第3名乘客。后乘客舱具有宽敞的头部、腿部和肩部空间，并具有宽大的行李厢，其容量可根据需要进行灵活扩展。经过重量优化的车身依然十分坚固。
延伸至车身后部的大开度车门使后排乘客的上下车更加方便。尽管其轿跑车风格的车顶线条较低，但大尺寸侧窗和比BMW 6系双门轿跑车略高的乘坐位置为乘员提供了更佳的视野。行李厢容积为460升，最多可容纳3个46英寸的高尔夫球包。后排座椅靠背可按40:60的比例进行折叠，完全放倒时，行李厢容积可扩展至1265升。两个靠背可使用行李厢内的两根操纵杆进行解锁和折倒。此外，车辆还配备直通装载系统，该系统与其它功能一起使用，可存放选装的滑雪板袋。
BMW 6系四门轿跑车的推出标志着宝马又开拓了一个全新的车辆细分市场。这是BMW 6系家族中继敞篷车和轿跑车成功推出之后的第三个车型，并且是宝马品牌史上的首款四门轿跑车。优雅而又充满运动感的车辆设计风格令这款车显得格外美观。强劲的发动机与先进的底盘技术相结合，带来令人印象深刻的动态驾驶体验。此外，凭借奢华的装备和竞争对手难以比肩的实用性，BMW 6系四门轿跑车为高档四门轿跑车市场树立了全新标杆。