东海浮游多毛类的时空分布

来源 :海洋环境科学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gcj820305
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
根据1997~2000年东海23°30′~33°00′N、118°30′~128°00′E海域4个季节海洋调查资料,探讨了东海浮游多毛类数量变化、相应的动力学过程及与渔场的关系。结果表明:浮游多毛类秋季平均丰度为23.68×10^-2/m^3,夏季8.59×10^-2/m^3,冬季5.80×10^-2/m^3,春季最低(1.20×10^2/m^3);温度在多毛类丰度的季节变化中起主要作用,盐度次之。除了秋季,其他季节多毛类丰度
其他文献
本文针对参数不确定系统,将执行器失效情况下闭环系统的二次稳定性容错器控制设计问题,转化为一个基于LMI约束的凸优化问题,通过判定此LMI问题的可行性从而可以得知该系统在
在我国土地利用开发模式始终滞后于城市交通发展的背景下,介绍TOD的公交导向开发模式,以整体居民公共交通出行效率为依据,合理调整土地利用方式,建立以公交为导向的城市土地
一、交通运输部为什么要制定《办法》当前我国能源消耗强度高、规模大,能源问题已成为关系到我国经济可持续发展的重大战略问题。
在某已架设好的6片预应力40m简支T梁上运输68t重的箱梁,为计算主梁承载能力是否能满足要求、确保安全,基于SAP 2000对该结构空间梁格和空间板壳模型进行分析.同时详细介SAP 2000
5月19日,国家道路交通安全科技行动计划交通运输部项目布置会暨专家咨询组第一次会议在京召开,标志着为期三年的国家科技支撑计划项目“重特大道路交通事故综合预防与处置集成
分析了战略成本管理、作业成本管理方法,提出了一种基于ERP/MES/PCS三层结构CIMS和适应钢铁企业现代管理的成本管理模型,并在此基础上给出了成本管理功能图.
本文介绍了"移动大客户综合管理系统"的设计思想及实现方法.
第一章 总则 第一条 为加强对防治船舶污染内河水域环境的监督管理。保护内河水域的环境及资源,促进经济和社会的可持续发展,根据《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民
减少运行车辆燃料消耗是我国实现节能减排的一项重要内容,根据我国运行车辆燃料消耗的现状,分析影响燃料消耗的各种主观和客观因素,提出一些减少燃料消耗的措施,对于指导道路
3月13日,环境保护部科技标准司在京召开了国家环境保护标准《轻型汽车车载诊断(OBD)系统管理技术规范》审议会。评审委员听取了标准编制组关于标准技术内容及编制情况的报告后,经