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通过多相流模型对成品油管道进行数值模拟，以汽油和柴油作为顺序输送对象，分别就直角弯管向上、直角弯管向下两种工况时研究输送顺序、重力、管径、粘滞力对混油的影响，研究结果表面：当直角弯管向上时前行柴油的混油量小于前行汽油的混油量，当油品运行到竖直管道时，前行柴油比前行汽油油品运行的缓慢，前行柴油混油的倾斜角度大于前行汽油混油的倾斜角度；当直角弯管向下时前行汽油的混油量小于前行柴油的混油量，前行汽油混油的倾斜角度大于前行柴油混油的倾斜角度。通过对比可以看出：直角弯管向上前行柴油时混油运行的最为缓慢。无论是前行汽