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摘要：由于机场及其周边的生态环境对很多鸟类具有天然的吸引力，并且随着民用、军用机场与航线的数量越来越多，显著提升了航空器与飞鸟相撞的概率。本文首先阐释了机场及其周边环境鸟类活动的规律和特点，进而探讨了基于对具体机场所处地理位置鸟类生活和迁徙规律的调研，通过在机场附近区域建设更适宜其繁衍生息和休憩的场所，根据鸟类生活习性和机场的生物链构成，对环境中的植物种类、形态以及地表地下生物实施控制等方面，让鸟类出于生存本能不再选择在机场附近活动，并且辅以雷达监测对鸟类活动状况进行实时分析，从而有效减少鸟害的发生。
关键词：生态学策略;生态特点;环境改造;机场鸟害
引言：
大自然中的鸟类千姿百态，生活习性和栖息规律各不相同，而鸟类选择繁衍生息环境的根本原则是有充足的食物、水源和可以避开天敌。
一、机场及其周边环境鸟类活动的规律和原因
鸟类在觅食或迁徙的过程中，存在和处于相同飞行高度范围的飞行器相撞的风险，而且随着飞行器速制造水平的不断进步，其投入使用的数量飞速增长、飞行频次也与日俱增，因此在起飞和降落过程中，与同一空域内活动的鸟类狭路相逢的事件也越来越多。
（一）机场及其周边鸟类的活动状况及其对航空安全的影响
绝大多数民航机场的建设选择了城市近郊，以满足飞机起降对空间的要求。但是这些区域首先人口密度相对较小，加之机场建设需要占用大面积的土地，因此相比附近居民密集的城市和耕田密布的乡间，对于鸟类而言，机场和周边绿地是难得可以避开人类活动滋扰的区域[1]。所以在机场以及附近区域活动的鸟类大多就近筑巢繁衍，由于周边水源分布和生物种类特点的不同，既有涉水禽类和季节性迁徙的种群，也有城市周边常见的麻雀、喜鹊等鸟类。这些鸟类在日常活动时，就会对飞机的飞行带来威胁。此外特定鸟类种群的迁徙线路也时常穿越机场上空，直接与在相应高度范围飞行的飞机存在空间位置冲突。
（二）鸟类在机场及其周边区域频繁活动的原因分析
不同的鸟类有其活动规律和固有的习性，因而鸟类选择在某一区域频繁活动，必然是这一区域有能够满足其繁衍生息需要的食物、水源和隐蔽筑巢的场所。而首先机场及其周边除了有各类结构复杂的建筑物符合部分鸟类筑巢的习惯，还有树木和灌木、草地等，可以一方面提供庇护，另一方面为鸟类提供了食物，植物种子、果实以及虫类等在一年四季吸引鸟类前来觅食。其次由于机场运营管理过程中，人类会制造很多生活垃圾，而其中通常含有鸟类可以取食的成分，或者引来鸟类喜食的昆虫等，因此也是食物来源之一。最后由于机场周边通常存在用于供应饮用、灌溉等的天然地上水源，加之部分机场的露天排水系统，为鸟类提供了生活必需的水源。因此机场及周边环境对于很多鸟类来说完全具备繁衍生息的条件，而鳥类也就成为了这一区域生物链中的重要一环。
二、从生态学视角探究控制机场周边鸟类活动的策略
为了控制机场及其周边的鸟类活动，过去近百年人们采取各种各样的驱离或捕猎手段，但是诸如设网捕捉、化学制剂和声光驱离等手段一方面会伤害鸟类，不符合环保理念和维护生态平衡的准则。另一方面由于鸟类具有强大的环境适应能力，在对某一手段比较熟悉之后，驱离效果就会显著变差[3]。
鉴于鸟类是基于生存本能将机场与周边环境做为栖息地，部分从事机场鸟害防治的专家和鸟类学者以及地方政府等进行了深入合作，对当地机场与周边的鸟类生存状况、习性以及种类等进行研究。从而在机场的安全距离外构建符合这些鸟类繁衍和休憩需求的环境，例如在有充沛自然水源的地段，建设植被茂密的郊野公园或设立保护区，为鸟类及其生物链上下游的动植物营造完美的生存空间。
（二）根据机场的生物链构成控制环境中的植物种类与形态
植物为鸟类活动和繁衍提供了食物来源和庇护，因此针对机场存在的各种鸟类的习性，应对环境中的植被种类与形态进行合理控制。一方面基于阻止鸟类赖以生存的生物链的形成，人工种植的植被种类要尽量少，而且选择不利于鸟类获取昆虫类和果实、种子等喜食食物的品种[3]。其次要确保植被的高度和密度不符合鸟类的隐蔽需求，从而让鸟类因缺乏安全保障而避免在机场与周边停留和频繁出没。最后对于草坪和树木要在开花、种子与果实成熟期进行必要处理，以防吸引昆虫和鸟类前来采食。
（三）根据鸟类种群构成和习性减少机场周边的食物来源
食物对鸟类而言具有最大的吸引力，因此即便采取上述措施减少了鸟类在机场与周边栖息繁衍的可能性，但是只要环境中存在食物来源，就难免会有鸟类把机场当做觅食场所，从而对飞机起降安全造成威胁。因此为了进一步减少鸟类出现的频率，应针对机场附近鸟类种群构成和习性特点，尽量减少其食物来源[4]。首先应对存在于垃圾中的可食用部分进行处理，避免鸟类将其当做食物来源。其次对于环境中存在的鸟类喜食虫类等也要进行控制，根据其生活习性尽量使用生物学手段加以防治，控制其在机场周边的繁衍。此外还要对蚯蚓等有规律的在地面活动的生物进行治理，降低鸟类前来采食的可能性。
（四）采用雷达监测和信息技术实现对机场鸟类活动的监测
无论机场安全保障和防治鸟害的措施如何严谨和科学，在理论上机场与周边空域出现鸟类踪迹都不可避免，所以所有的措施都只能尽量降低其出现的频率，避免附近鸟类种群在环保法规的保护下不断壮大。因此相关科研人员在运用先进的信息技术实现鸟害监测和预警方面开展了研究，这一方面的技术在国内外的军用和民用机场都有所应用。
三、结束语
随着航空器在各个领域中应用的越来越多，如果不能找到有效的生态控制策略，鸟害的发生频率和形成的损失数额会越来越高，同时也会威胁鸟类正常生存和生态平衡。因此应对于二者在飞行空间上的冲突加以深入研究，一方面在航线设计和机场布局方面为鸟类的迁徙和觅食留下足够空间，另一方面在机场环境建设和管理方面探索更科学的方法，让鸟类生存与人类安全飞行的需求都得到满足。
参考文献：
[1]苏晓雯， 洪刚. 天气因素对鸟害防治及保障模式[J]. 中国科技信息， 2017（14）：17-18.
[2]佚名. 基于多普勒检测技术的智能驱鸟器设计与应用[J]. 湖北农机化， 2018， 206（05）：14-15.
[3]张黎明， 涂鹏， 吴炜，等. 南昌青云谱机场鸟击防范措施研究[J]. 西南师范大学学报（自然科学版）， 2017， 42（2）：141-147.
[4]李永民， 李东伟， 聂传朋，等. 阜阳机场草丛动物群落特征与食虫鸟类相关性[J]. 生态学杂志， 2017， 36（3）：734-739.
关键词：生态学策略;生态特点;环境改造;机场鸟害
引言：
大自然中的鸟类千姿百态，生活习性和栖息规律各不相同，而鸟类选择繁衍生息环境的根本原则是有充足的食物、水源和可以避开天敌。
一、机场及其周边环境鸟类活动的规律和原因
鸟类在觅食或迁徙的过程中，存在和处于相同飞行高度范围的飞行器相撞的风险，而且随着飞行器速制造水平的不断进步，其投入使用的数量飞速增长、飞行频次也与日俱增，因此在起飞和降落过程中，与同一空域内活动的鸟类狭路相逢的事件也越来越多。
（一）机场及其周边鸟类的活动状况及其对航空安全的影响
绝大多数民航机场的建设选择了城市近郊，以满足飞机起降对空间的要求。但是这些区域首先人口密度相对较小，加之机场建设需要占用大面积的土地，因此相比附近居民密集的城市和耕田密布的乡间，对于鸟类而言，机场和周边绿地是难得可以避开人类活动滋扰的区域[1]。所以在机场以及附近区域活动的鸟类大多就近筑巢繁衍，由于周边水源分布和生物种类特点的不同，既有涉水禽类和季节性迁徙的种群，也有城市周边常见的麻雀、喜鹊等鸟类。这些鸟类在日常活动时，就会对飞机的飞行带来威胁。此外特定鸟类种群的迁徙线路也时常穿越机场上空，直接与在相应高度范围飞行的飞机存在空间位置冲突。
（二）鸟类在机场及其周边区域频繁活动的原因分析
不同的鸟类有其活动规律和固有的习性，因而鸟类选择在某一区域频繁活动，必然是这一区域有能够满足其繁衍生息需要的食物、水源和隐蔽筑巢的场所。而首先机场及其周边除了有各类结构复杂的建筑物符合部分鸟类筑巢的习惯，还有树木和灌木、草地等，可以一方面提供庇护，另一方面为鸟类提供了食物，植物种子、果实以及虫类等在一年四季吸引鸟类前来觅食。其次由于机场运营管理过程中，人类会制造很多生活垃圾，而其中通常含有鸟类可以取食的成分，或者引来鸟类喜食的昆虫等，因此也是食物来源之一。最后由于机场周边通常存在用于供应饮用、灌溉等的天然地上水源，加之部分机场的露天排水系统，为鸟类提供了生活必需的水源。因此机场及周边环境对于很多鸟类来说完全具备繁衍生息的条件，而鳥类也就成为了这一区域生物链中的重要一环。
二、从生态学视角探究控制机场周边鸟类活动的策略
为了控制机场及其周边的鸟类活动，过去近百年人们采取各种各样的驱离或捕猎手段，但是诸如设网捕捉、化学制剂和声光驱离等手段一方面会伤害鸟类，不符合环保理念和维护生态平衡的准则。另一方面由于鸟类具有强大的环境适应能力，在对某一手段比较熟悉之后，驱离效果就会显著变差[3]。
鉴于鸟类是基于生存本能将机场与周边环境做为栖息地，部分从事机场鸟害防治的专家和鸟类学者以及地方政府等进行了深入合作，对当地机场与周边的鸟类生存状况、习性以及种类等进行研究。从而在机场的安全距离外构建符合这些鸟类繁衍和休憩需求的环境，例如在有充沛自然水源的地段，建设植被茂密的郊野公园或设立保护区，为鸟类及其生物链上下游的动植物营造完美的生存空间。
（二）根据机场的生物链构成控制环境中的植物种类与形态
植物为鸟类活动和繁衍提供了食物来源和庇护，因此针对机场存在的各种鸟类的习性，应对环境中的植被种类与形态进行合理控制。一方面基于阻止鸟类赖以生存的生物链的形成，人工种植的植被种类要尽量少，而且选择不利于鸟类获取昆虫类和果实、种子等喜食食物的品种[3]。其次要确保植被的高度和密度不符合鸟类的隐蔽需求，从而让鸟类因缺乏安全保障而避免在机场与周边停留和频繁出没。最后对于草坪和树木要在开花、种子与果实成熟期进行必要处理，以防吸引昆虫和鸟类前来采食。
（三）根据鸟类种群构成和习性减少机场周边的食物来源
食物对鸟类而言具有最大的吸引力，因此即便采取上述措施减少了鸟类在机场与周边栖息繁衍的可能性，但是只要环境中存在食物来源，就难免会有鸟类把机场当做觅食场所，从而对飞机起降安全造成威胁。因此为了进一步减少鸟类出现的频率，应针对机场附近鸟类种群构成和习性特点，尽量减少其食物来源[4]。首先应对存在于垃圾中的可食用部分进行处理，避免鸟类将其当做食物来源。其次对于环境中存在的鸟类喜食虫类等也要进行控制，根据其生活习性尽量使用生物学手段加以防治，控制其在机场周边的繁衍。此外还要对蚯蚓等有规律的在地面活动的生物进行治理，降低鸟类前来采食的可能性。
（四）采用雷达监测和信息技术实现对机场鸟类活动的监测
无论机场安全保障和防治鸟害的措施如何严谨和科学，在理论上机场与周边空域出现鸟类踪迹都不可避免，所以所有的措施都只能尽量降低其出现的频率，避免附近鸟类种群在环保法规的保护下不断壮大。因此相关科研人员在运用先进的信息技术实现鸟害监测和预警方面开展了研究，这一方面的技术在国内外的军用和民用机场都有所应用。
三、结束语
随着航空器在各个领域中应用的越来越多，如果不能找到有效的生态控制策略，鸟害的发生频率和形成的损失数额会越来越高，同时也会威胁鸟类正常生存和生态平衡。因此应对于二者在飞行空间上的冲突加以深入研究，一方面在航线设计和机场布局方面为鸟类的迁徙和觅食留下足够空间，另一方面在机场环境建设和管理方面探索更科学的方法，让鸟类生存与人类安全飞行的需求都得到满足。
参考文献：
[1]苏晓雯， 洪刚. 天气因素对鸟害防治及保障模式[J]. 中国科技信息， 2017（14）：17-18.
[2]佚名. 基于多普勒检测技术的智能驱鸟器设计与应用[J]. 湖北农机化， 2018， 206（05）：14-15.
[3]张黎明， 涂鹏， 吴炜，等. 南昌青云谱机场鸟击防范措施研究[J]. 西南师范大学学报（自然科学版）， 2017， 42（2）：141-147.
[4]李永民， 李东伟， 聂传朋，等. 阜阳机场草丛动物群落特征与食虫鸟类相关性[J]. 生态学杂志， 2017， 36（3）：734-739.