【摘 要】
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水上迫降是飞机安全性能的重要内容之一,飞机结构入水冲击过程中伴随着流固耦合效应.基于FEMSPH耦合算法建立了具有实际飞机外形的三维力学计算模型;为验证本文模型的有效性,
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水上迫降是飞机安全性能的重要内容之一,飞机结构入水冲击过程中伴随着流固耦合效应.基于FEMSPH耦合算法建立了具有实际飞机外形的三维力学计算模型;为验证本文模型的有效性,在刚性结构情况下,与国外文献中已有模型进行比较;进一步采用接近于实际情形的弹塑性结构,对飞机以不同入水攻角、不同下降速度和不同水平速度撞击水面的过程分别进行了模拟和比较,获得定性意义上的初步结论.
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