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由喷油泵、高压油管和油器组成的喷油系统是柴油机的“心脏”部件，燃油喷射的工作质量与气缸内混合气的形成及其燃烧过程有着极为密切的关系，它直接影响着柴油机的技术经济指标，传统的油系统存在着高低速性能能兼顾的矛盾，采用可变预行程机构可解决这一问题。通过运用新开发的喷油过程模拟计算软件对德国Ｅｌｓｂｅｒｔｔ公司生产的采用可变预行程机构的３８２Ｔｃ柴油机进行了分析研究。计算结果表明，可变预行程能较好地解决柴