【摘 要】
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针对运载火箭大风区载荷控制问题,提出一种基于惯组加速度计的主动载荷控制方法,研究了载荷主动控制的基本原理,加速度计位置对减载效果和姿控系统稳定性的影响,惯组输出的加
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针对运载火箭大风区载荷控制问题,提出一种基于惯组加速度计的主动载荷控制方法,研究了载荷主动控制的基本原理,加速度计位置对减载效果和姿控系统稳定性的影响,惯组输出的加速度计信号对减载效果的影响。研究表明,在不改变火箭现有电气布局的情况下,可实现基于惯组加速度计的火箭载荷主动控制,仿真结果显示该方法与基于专用加速度计的主动载荷控制方法效果相当,可有效降低火箭大风区的气动载荷,具有较强的工程应用价值。
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