【摘 要】
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从公交停靠过程分析入手,对城市公交站点停靠时间及其影响因素展开系统研究,旨在为提高公交站点服务水平提供参考.以广州快速公交为例,将公交车停靠时间划分为开关门时间、损
【基金项目】
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广东工业大学校青年基金重点课题(18QNZD003);广东工业大学博士启动基金资助项目(18ZK0046);大学生创新创业训练项目(yj201811845120)
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从公交停靠过程分析入手,对城市公交站点停靠时间及其影响因素展开系统研究,旨在为提高公交站点服务水平提供参考.以广州快速公交为例,将公交车停靠时间划分为开关门时间、损失时间、上下车时间和服务后延误时间4个阶段.基于实际调查数据,对各个阶段的时间分别进行了统计,并给出了影响因素的分析.根据分析结果可知,公交车损失时间在不同时段大小不一样;人均上下车时间会随着上下车人数增加先是减小后再增加.这些统计结果可为现有停靠时间的确定提供新的思路.
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