【摘 要】
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为了探究历史城区通勤者出行方式与活动模式之间的交互特征,选取根据扬州市历史城区作为研究对象。根据出行调查数据将出行方式和活动模式分别划分为4类,运用协同进化Logit模
【机 构】
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南京理工大学自动化学院,东南大学交通学院,交通运输部规划研究院
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为了探究历史城区通勤者出行方式与活动模式之间的交互特征,选取根据扬州市历史城区作为研究对象。根据出行调查数据将出行方式和活动模式分别划分为4类,运用协同进化Logit模型理论,对模型的参数进行了合理设置和标定,分别建立出行方式选择和活动模式交互选择的多项Logit模型,与未考虑交互选择对比发现,交互后能够提高模型的总体命中率。研究结果表明：公共交通出行的通勤者与简单出行链HWH互为正相关;电动车通勤者与活动模式HW＋MH和HW＋OH互为负相关,说明历史城区通勤者较少选择电动车完成非工作出行;慢行方式对活动
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