【摘 要】
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本文依据切片理论计算了某细长船加装减摇组合附体后的运动响应,给出了舰船加装组合附体后的水动力系数变化的表达式.将半潜体的贡献分成两部分,一部分为与来流攻角和速度有
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本文依据切片理论计算了某细长船加装减摇组合附体后的运动响应,给出了舰船加装组合附体后的水动力系数变化的表达式.将半潜体的贡献分成两部分,一部分为与来流攻角和速度有关的粘性升力;一部分为与剖面横向绕流速度的平方成正比的粘性横向阻力.考虑到固壁面影响,修正首鳍的展弦比,将鳍上产生的升力加入到船的运动方程中.同时将试验值与计算值进行了比较,从比较结果来看,本文提出的方法作为工程应用中方案初步设计、评价的依据是可行的.
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