2019年10月长三角地区主要港口吞吐量

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  2019年10月长三角地區主要港口吞吐量
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申國枢纽港集装箱码头多式联运吞吐量快报(2020年4月)
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当前,国际航运业正在向航运供应链综合服务方向转型,未来定位于“航运服务、港口物流和仓储运输+互联网+供应链”的发展模式,以尽快完成由传统物流时代向“互联网+”时代的转型发展。“互联网+”时代航运物流企业新的战略定位和挑战对人力资源管理提出新要求。本文分析“互联网+”时代背景下航运物流人才的特点和需求,提出航运物流企业人力资源管理模式和工作路径,旨在持续提升人力资源管理科学性和适应性。  1 “互联
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2019年7月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次:指數震荡下滑,月末大幅攀升(见图1)。7月1日,欧洲、地中海、美国、南美西、南美东、印巴航线运价整体上行,中南美航线运价快速下跌,北方国际集装箱运价指数环比上涨1.40%。7月2―26日,欧洲、地中海航线运价缓慢走低,美国、南美西、南美东、南非航线运价涨势不断,中南美、印巴航线运价震荡上扬,北方国际集装箱运价指数重心波动下移,累
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天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称“出港指数”)和沿海集装箱进港运价指数(以下简称“进港指数”)。2019年8月,沿海集装箱运价指数共发布22次:指数于上半月大幅攀升,随后保持平稳,月末小幅上行(见图1)。8月1―7日,出港指数和进港指数稳中有升,沿海集装箱运价指数小幅上行。8月8日,出港指数和进港指数大幅上涨,带动沿海集装箱运价指数环比上涨7.59%。8月9
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2019年8月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次:上旬,指數快速攀升;中旬,指数震荡回落;下旬,指数大幅下挫(见图1)。8月1―9日,欧洲、地中海、南美航线运价震荡上行,美国、波斯湾航线运价持续下挫,北方国际集装箱运价指数升至月内阶段性高点,累计上涨3.33%。8月12―20日,地中海、南美西、中南美航线运价整体冲高,欧洲、美国、南美东、波斯湾航线运价曲折走弱,北方国际集装箱运
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港口建设项目按照项目性质不同可以分为港口新建工程项目(固定资产超过原来3倍)、港口扩建工程项目、港口技改工程项目、港口恢复建设工程项目、港口迁建工程项目,其中,港口扩建工程项目指为扩大原来码头的综合效益和生产能力而建设的工程项目,一般是在原有建筑和设备基础上实施的改建或改造项目。随着社会经济的发展,扩建项目日益成为码头建设项目的主要形式,对码头扩建项目的研究也日益增多。鉴于仅采用经济指标来优选码头
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