新型变论域模糊控制在列车半主动悬挂系统中的应用

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半主动悬挂系统性能优于被动悬挂系统,而模糊控制简单,不需要精确的数学模型,因此半主动悬挂模糊控制成为一个重要的研究问题.但普通模糊控制精度低,增加规则提高控制精度容易导致规则爆炸,常常影响模糊控制效果.因此,设计了一种新型的变论域模糊因子,提出了基于该因子的变论域模糊控制方法.该方法以简单函数作为伸缩因子,简单方便,计算量小,可提高控制精度,又节约变论域操作的计算时间.仿真显示,该方法在车体加速度、车体速度、车体动扰度和车轮动载荷几个评价指标均优于被动悬挂,证明了该方法的有效性.
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