如果广汽真的买下菲亚特的阿尔法·罗密欧166大型四门轿车平台，那它会选择走什么样的路线呢?
　　购买一个平台，首先就面临着一个两难的抉择，是保持平台原有的风格，还是在此平台基础上，依托相同的底盘开发出更多的车型?
　　此前，上汽以6700万英镑购入罗孚75、25两款车型知识产权，并基于罗孚的车型研发出荣威。上南合作之后，上汽接手了名爵项目，提出了双品牌战略的构想，但是如何有效区分荣威和名爵的品牌定位从而共同发展，成了摆在上汽眼前最大的难题。
　　吸取上汽的教训，广汽不妨保持菲亚特166平台的原汁原味。众所周知，阿尔法·罗密欧166平台生产豪华车品牌已经有很长一段时间了，其主要的特点就是偏向运动风格。
　　如果广汽能继承这一平台的血统，发展偏向运动的中高级车，其实未尝不是一个创新之举。
　　早在去年的12月份，广汽董事长张房有就向媒体披露，广汽自主品牌要做中高端车型，排量在2.0L－2.5L之间，但并没有透露具体是哪个细分市场。
　　中国的中高级车市场历来是竞争最为激烈的，今年有很多的自主品牌也加入到这个战场。奇瑞东方之子、江淮宾悦、比亚迪F6纷纷进入中级车市场，并且定位于商务用车。但这一领域一直被众多合资品牌盘踞，雅阁和凯美瑞更是占据了主导地位。
　　如果广汽的自主品牌再进入这一领域，其竞争的压力可想而知。
　　此外，现在的中国市场，70后、80后开始成为汽车市场的主要购买力，他们受过良好的教育，具备着与父辈中庸理念完全不同的进取观念，崇尚创新与个性，毫不掩饰追求时尚与动感。而这些，也促使中高级汽车悄悄改变，从国际车坛来看，“运动”渐成一种潮流。
　　如果广汽能够在166平台上开发出一些偏向运动的车型，还需要担心在未来的竞争中没有秘密武器吗?