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山区道路工程多数沿河谷行进，从而与地质环境脆弱带在空间上直接冲突。利用结构模型解析法，确定山岭区沿河公路选线设计主要因素多级递阶结构图的过程，其核心是在选线设计时，首先需要评价工程对环境的影响，尽量控制或减少工程对环境的不利作用，从工程设计源头控制灾害，从而建立了工程与环境协调的山区高速公路选线决策程式。并以西攀高速公路垭口北段为例，介绍了在这种工作模式指导下的具体实施流程。