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针对我国铁路货车提速过程中发现的铁路上承钢板梁桥横向振动严重超限现象,以随机人工蛇行波作为激励输入,通过大量的模拟计算,对40 m上承钢板梁在货车(空车)作用下的横向振动特性进行了初步探讨,结果表明:当输入蛇行波长在8～9 m范围内,列车行驶速度为55～70 km@h-1时,蛇行运动频率为2.10 Hz左右,正好与梁的横向有载频率接近,这时桥梁横向振动出现较大的振幅,计算出的结果与现场测试结果接近.