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【W1馆“最”车型】
对于很多刚刚从日内瓦飞到北京看车展的观众来说，W1馆会有一种似曾相识的感觉，在这里，跨国车企不仅将之前在海外首演的车型带到中国，就连展台布置都极为相似，作为展馆内少有的本土品牌，东风和青年莲花也拿出了自己的新品。
由于参观路线的原因，原本和E1馆同处于第一排位置的W1馆却成为了专家团当中不少人参观的最后一站。初进W1馆内，展台布局的开阔程度堪比W3馆。在这里，与雪铁龙等跨国品牌复制了与日内瓦车展类似的展出规模相比，专家团在W1再一次看到同馆、同平台而不同品牌推出新产品的场面。
与E3馆丰田和斯巴鲁在跑车上的合作不同，雪铁龙和标致同时展示了旗下最新的SUV车型：C4 Aircross和4008，由于本身二者就属于“姊妹品牌”，所以两款车同台展出也就不足为奇。由于两款新车都是由三菱ASX底盘为基础打造而成，以至于内饰和动力系统方面几乎完全一致，不过，标致和雪铁龙还是希望二者能够各自带给人们一些不一样的感觉。
标致4008的外观设计元素借鉴了去年在巴黎国际车展上展出的HR1 Concept，因此，外型更加前卫，而C4 Aircross则继承了雪铁龙全新的外观品牌特征，更加突出科技感。两款车预计将于2012年第二季度上市销售，不仅会与日产逍客、斯巴鲁XV等形成竞争，与三菱ASX的市场争夺也是在所难免。
对此，专家团的观点是，尽管从研发的角度这样的做法缺乏新鲜感，但从中也能看出对于火爆的SUV市场，不仅是中国的自主品牌，国际车企也不得不加快推出这一车型的速度。
链接1：公众热议车型
S/C猜想
本届北京车展期间，本田分别联手东风和广汽各自推出了一款概念车：Concept C和Concept S。其中，Concept S为一款MPV概念车，而名称中的字母“S”代表了Stylish（时尚）、Smart（聪明）、以及Surprise（惊喜）。
而与广汽共同研发的Concept C则是针对中国市场的一款中型轿车，其名称中的字母“C”代表的是Cool（酷）、Challenge（挑战）、以及China（中国），有消息称，其量产车型将于明年正式推出，而广汽本田也表示，这款车型并不是换代雅阁的产品，而将会是明年广本推出的一款全新紧凑级车型，尺寸比思域略大。
从目前得到的消息来看，两款概念车的具体规格仍然是个谜，本田只是表示Concept S将会采用混合动力技术，但其他细节均不得而知。
雪铁龙Tubik
雪铁龙将不久前于法兰克福车展主场亮相的Tubik拿到了北京首次与亚洲观众见面。据了解，Tubik的设计灵感来自曾经于1939年推出的Tub厢式车，而前部酷似猪鼻的样式则源自1948年改款时的Type H车型。
按照雪铁龙的介绍，Tubik是一款拥有高级掀背车风格和特性的九座车型，可为驾乘者带来便捷、智能、绿色环保和充满乐趣的旅行体验。
景逸SUV
在距离北京车展开幕前一周左右的时间，东风风行景逸推出了自己的全新SUV车型，和前代车型相比，不但保持了平易近人的首发售价，而且ESP成为了全系标配，针对城市代步SUV细分市场进行发力。
不仅是外观上增加了一系列运动套件，由于原车配备了性能更突出的轮胎和采用了多连杆式后悬挂，加上全系标配了博世8.0版本ESP车身电子稳定系统，可使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。无论在郊外山野还是城市道路，在雨雪天气中，配装了ESP系统的景逸SUV都可以让车主更加从容地应对复杂路况。
在发布会现场，“世界上唯一一支女子汽车特技表演队”用专业的驾驶技巧，在一系列的特技表演中让现场观众直观看到了装有ESP技术的车辆在极限状态下对操控的关键作用。“ESP和其他电子辅助装置不同，在车辆研发过程中就要考虑在内，需要有四轮碟刹等作为基础”，业内人士介绍，ESP系统需要与车辆其他零部件相匹配，由于成本原因，很多车型只能将ABS与其他系统组合，模拟出接近ESP系统的效果。
青年莲花T5
青年莲花销售副总经理向旭东认为，与擅长做跑车的英国莲花合作已经更加默契，青年莲花首次推出的SUV车型T5从造型上略有收敛。据了解，这款车诞生于L5平台。而对现有产品L5的 Facelift也推出了该款车型L6，将之前的1.6L发动机换装为2.0L发动机，未来还将推出1.8L版本。
链接2：“被遗忘”的豪华
之前在W4馆虽然见到了雷克萨斯和英菲尼迪，但不见讴歌与其同台参展让专家团觉得好像少了点什么。本届北京车展讴歌尽管仍然和本田在一起，但却展示了RDX、ILX两款今年将要引入国内的新车，同时，还有代表讴歌品牌象征的新款NSX Concept。
在过去的几年里，日本本田和美国Acura（讴歌）均表示将推出旗下超跑NSX Concept，但最后都没有了下文，更没有量产的消息。就在将要被人们遗忘的时候，讴歌终于在底特律车展推出了NSX Concept，新款NSX将在Honda R
对于很多刚刚从日内瓦飞到北京看车展的观众来说，W1馆会有一种似曾相识的感觉，在这里，跨国车企不仅将之前在海外首演的车型带到中国，就连展台布置都极为相似，作为展馆内少有的本土品牌，东风和青年莲花也拿出了自己的新品。
由于参观路线的原因，原本和E1馆同处于第一排位置的W1馆却成为了专家团当中不少人参观的最后一站。初进W1馆内，展台布局的开阔程度堪比W3馆。在这里，与雪铁龙等跨国品牌复制了与日内瓦车展类似的展出规模相比，专家团在W1再一次看到同馆、同平台而不同品牌推出新产品的场面。
与E3馆丰田和斯巴鲁在跑车上的合作不同，雪铁龙和标致同时展示了旗下最新的SUV车型：C4 Aircross和4008，由于本身二者就属于“姊妹品牌”，所以两款车同台展出也就不足为奇。由于两款新车都是由三菱ASX底盘为基础打造而成，以至于内饰和动力系统方面几乎完全一致，不过，标致和雪铁龙还是希望二者能够各自带给人们一些不一样的感觉。
标致4008的外观设计元素借鉴了去年在巴黎国际车展上展出的HR1 Concept，因此，外型更加前卫，而C4 Aircross则继承了雪铁龙全新的外观品牌特征，更加突出科技感。两款车预计将于2012年第二季度上市销售，不仅会与日产逍客、斯巴鲁XV等形成竞争，与三菱ASX的市场争夺也是在所难免。
对此，专家团的观点是，尽管从研发的角度这样的做法缺乏新鲜感，但从中也能看出对于火爆的SUV市场，不仅是中国的自主品牌，国际车企也不得不加快推出这一车型的速度。
链接1：公众热议车型
S/C猜想
本届北京车展期间，本田分别联手东风和广汽各自推出了一款概念车：Concept C和Concept S。其中，Concept S为一款MPV概念车，而名称中的字母“S”代表了Stylish（时尚）、Smart（聪明）、以及Surprise（惊喜）。
而与广汽共同研发的Concept C则是针对中国市场的一款中型轿车，其名称中的字母“C”代表的是Cool（酷）、Challenge（挑战）、以及China（中国），有消息称，其量产车型将于明年正式推出，而广汽本田也表示，这款车型并不是换代雅阁的产品，而将会是明年广本推出的一款全新紧凑级车型，尺寸比思域略大。
从目前得到的消息来看，两款概念车的具体规格仍然是个谜，本田只是表示Concept S将会采用混合动力技术，但其他细节均不得而知。
雪铁龙Tubik
雪铁龙将不久前于法兰克福车展主场亮相的Tubik拿到了北京首次与亚洲观众见面。据了解，Tubik的设计灵感来自曾经于1939年推出的Tub厢式车，而前部酷似猪鼻的样式则源自1948年改款时的Type H车型。
按照雪铁龙的介绍，Tubik是一款拥有高级掀背车风格和特性的九座车型，可为驾乘者带来便捷、智能、绿色环保和充满乐趣的旅行体验。
景逸SUV
在距离北京车展开幕前一周左右的时间，东风风行景逸推出了自己的全新SUV车型，和前代车型相比，不但保持了平易近人的首发售价，而且ESP成为了全系标配，针对城市代步SUV细分市场进行发力。
不仅是外观上增加了一系列运动套件，由于原车配备了性能更突出的轮胎和采用了多连杆式后悬挂，加上全系标配了博世8.0版本ESP车身电子稳定系统，可使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。无论在郊外山野还是城市道路，在雨雪天气中，配装了ESP系统的景逸SUV都可以让车主更加从容地应对复杂路况。
在发布会现场，“世界上唯一一支女子汽车特技表演队”用专业的驾驶技巧，在一系列的特技表演中让现场观众直观看到了装有ESP技术的车辆在极限状态下对操控的关键作用。“ESP和其他电子辅助装置不同，在车辆研发过程中就要考虑在内，需要有四轮碟刹等作为基础”，业内人士介绍，ESP系统需要与车辆其他零部件相匹配，由于成本原因，很多车型只能将ABS与其他系统组合，模拟出接近ESP系统的效果。
青年莲花T5
青年莲花销售副总经理向旭东认为，与擅长做跑车的英国莲花合作已经更加默契，青年莲花首次推出的SUV车型T5从造型上略有收敛。据了解，这款车诞生于L5平台。而对现有产品L5的 Facelift也推出了该款车型L6，将之前的1.6L发动机换装为2.0L发动机，未来还将推出1.8L版本。
链接2：“被遗忘”的豪华
之前在W4馆虽然见到了雷克萨斯和英菲尼迪，但不见讴歌与其同台参展让专家团觉得好像少了点什么。本届北京车展讴歌尽管仍然和本田在一起，但却展示了RDX、ILX两款今年将要引入国内的新车，同时，还有代表讴歌品牌象征的新款NSX Concept。
在过去的几年里，日本本田和美国Acura（讴歌）均表示将推出旗下超跑NSX Concept，但最后都没有了下文，更没有量产的消息。就在将要被人们遗忘的时候，讴歌终于在底特律车展推出了NSX Concept，新款NSX将在Honda R