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绿化带具有一定的降噪功能，能够降低交通噪声污染。笔者科研团队以南京市区城市快速路、主干道、轨道交通（高架段）中选取具有代表性的15个绿化林带作为研究对象，根据对交通噪声实测数据的分析，研究5种不同的道路形式的绿化带，即一板二带式、三板四带式、四板五带式、立交道路和轨道交通（高架段）的降噪效果，分析同一绿化带盛叶期和落叶期的降噪效果变化，为在城市道路建设中如何设置防、降噪声林带宽度提供理论参考。