山地自行车在代步的同时，也是许多户外运动者喜爱的运动项目。每逢节假日，约上三五好友，骑着心爱的山地自行车穿山越岭，真实而愉快地与大自然亲近，那感受别提有多惬意了。不过，想要在山地自行车骑行中获得更多乐趣，玩家还需要掌握一些技巧。
　　★ 选购
　　结实的车架，优良的零件组成，精良的组装技术是评价一辆山地自行车的主要标准，将这三个因素综合加以评定后，才能挑选到一辆好的山地自行车。
　　车架相当于人的骨架，有了车架才能装上各种山地自行车零件。车架由铁、铝合金等材料组成。轻、牢、弹性好等特性是车架质量好坏的评价标准。除了结构与材质外，车架的喷漆也很重要。好的车架喷漆均匀，而且会喷3层～4层漆，这样可使山地自行车容易保养，不易生锈。
　　对于山地自行车零件的要求是既轻又牢固，而且性能要好。因为具备了这些条件，山地自行车骑起来才轻松、安全、方便。但是要达到以上所有条件，就需要好的材料。所以，山地自行车零件往往是左右山地自行车价格的重要因素。
　　好的零件如果组装不好，便无法发挥其优良性能。在购买山地自行车时，你不妨看一下各部件间的组装工艺是否到位，比如听一下有无异响，轮子的转动是否与车架存在不正常的偏差等。
　　★ 坐姿
　　上体前倾，躯干向上躬起，头部稍向前伸。双手有力地握住车把，两臂自然弯曲，支撑住上体，臀部稳定地坐在车座上。两腿做100度～170度左右的蹬踏循环，通过脚部把力量传到脚踏板，动作要顺滑有力。
　　掌握正确的姿势必须正确处理好人车关系，要根据腿长、臂长、肩宽、躯干长度来选择和调整车架、车座、车把。车架的高低由腿长决定，长度由臂长加躯干长度决定。
　　车座的高度可按以下方法决定：稳定地坐在车座上，当脚蹬在最低点时用脚后跟踩住，此时腿应刚好伸直，既不弯曲也不蹦直。车座前后和俯仰角的调整由整个身体结构决定，以舒适为准。当曲柄与地面平行时，膝关节与脚踏应在一条铅垂线上；在蹬踏最低点时，腿部应稍有弯曲。车把不应太窄，窄于肩会挤压胸部，应与肩大体一致。
　　当你确定了车子结构并正确调整后，经过一段时间的适应，就不要轻易变动了。
　　★ 蹬踏技术
　　蹬踏时，蹬踏脚的用力方向应尽量与脚踏板运动圆周的切线方向一致，在进入蹬踏的时候应逐渐加力，在曲柄与地面平行时力量加到最大，再向下时力量逐渐减小。通过最低点后脚腕和腿部开始放松，并且顺滑放松地到达最高点，再进入用力阶段。整个循环中两腿不要左右晃动，保持在同一垂直面上。长途旅行时应尝试用脚的不同部位蹬踏，并掌握好节奏，以使肌肉得到一定程度的放松。不要用你承受不了的高齿轮比骑行，也不要频繁地变换变速齿轮。
　　★ 上路
　　集体出行时，如果你想节省体力，请尾随在别人后面，这样你前面的人所形成的涡流会牵引你前行，使你能节省20%～30%的体力。
　　在遇到较小的上坡时，上坡前进行加速，利用冲力快速地爬上去，可以在最后阶段使用站立式骑行。较长的上坡或山路需要你平均分配体力，保持匀速，不要急于向上冲，这样会使你过早地进入疲劳期。齿轮比要提前改变，可交替使用站立式骑行。如果你觉得很累，不妨下车走上一段路，使肌肉放松一下。
　　下很长和很陡的坡时，先把车座放低些，这样会比较安全。刹车不要过猛，前后同时进行刹车，单独使用前刹会把人向前抛出，单独使用后刹会使车子打转，把人甩向两边。
　　长途旅行最好给车子装一个后架来放置行李，长时间的骑行，即使背上一个很小的包也会让你苦不堪言。
　　编辑 钟健 [email protected]年