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以公交线路乘客等待公交车辆总延误成本最小为目标函数,建立了一种放车调度的数学模型,将模型投入实际应用,从结果可以看出,该调度方法可以减少乘客总等车时间,调节了线路车辆的正常运营.
公交调度中放车调度模型的研究
【摘 要】
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以公交线路乘客等待公交车辆总延误成本最小为目标函数,建立了一种放车调度的数学模型,将模型投入实际应用,从结果可以看出,该调度方法可以减少乘客总等车时间,调节了线路车
【机 构】
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北京航空航天大学,哈尔滨工业大学,威海市公交总公司
【出 处】
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交通与计算机
【发表日期】
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2003年4期
【基金项目】
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山东省自然科学基金
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