【摘 要】
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主持人:有人说,中国车市已经进入“存量竞争”的时代.你怎么理解?rn贾翔:今年初,中国汽车工业协会预测,今年全年全行业销量增幅会在3％左右,乘用车销量增幅将会更低.与此同时,
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主持人:有人说,中国车市已经进入“存量竞争”的时代.你怎么理解?rn贾翔:今年初,中国汽车工业协会预测,今年全年全行业销量增幅会在3％左右,乘用车销量增幅将会更低.与此同时,我们看到,不少车企虽然没有像以前那样大张旗鼓地说要增长多少多少,但也都有一定规模的增幅目标.假定按2017年年销售3000万辆,增幅3％计算,全行业的汽车增量只有90万辆.再抛去一些商用车和其他车型的销量,乘用车的增量,不会太多.“存量市场”是一个很直观,很有压力的称谓.这不仅仅代表市场空间的大小,更代表了一种心态.用以前的套路,好日子,终究会到头的.穷则必须思变.这个穷,就穷尽的意思.现在对中国车市而言,思变将是常态.
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