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本文在现场试验的基础上,导出了列车振动荷载的数定表达式,采用弹塑性本构关系和摩尔—库仑屈服准则,应用有限元模型,有限元与无限元耦合模型在时域内对北京地铁进行了振动分析。分析表明,有限元与无限元耦合模型是解决弹塑性半空间问题的一种有效方法。
地铁区间隧道列车振动响应测试与数值分析
【摘 要】
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本文在现场试验的基础上,导出了列车振动荷载的数定表达式,采用弹塑性本构关系和摩尔—库仑屈服准则,应用有限元模型,有限元与无限元耦合模型在时域内对北京地铁进行了振动分
【机 构】
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石家庄铁道学院桥梁工程系,兰州铁道学院
【出 处】
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石家庄铁道学院学报
【发表日期】
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1993年2期
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