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提出了带有附加气室的空气弹簧的力学模型,建立了空气弹簧在汽车悬架中的数学模型.分析了空气弹簧的刚度特性,对其求解进行了简化,利用多尺度法对空气弹簧在正弦激励下的主共振响应进行了计算,得到了幅频响应关系.通过研究得到空气弹簧的振动过程中介于两种简化的力学模型之间,且呈现较强的非线性特点.
空气弹簧悬架的振动模型和刚度特性研究
【摘 要】
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提出了带有附加气室的空气弹簧的力学模型,建立了空气弹簧在汽车悬架中的数学模型.分析了空气弹簧的刚度特性,对其求解进行了简化,利用多尺度法对空气弹簧在正弦激励下的主共
【机 构】
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北京交通大学机械与电子控制工程学院,邢台职业技术学院,石家庄铁道学院交通环境与安全工程研究所
【出 处】
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北京交通大学学报
【发表日期】
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2006年01期
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