【摘 要】
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随着汽车电器和电控设备的广泛使用,汽车电负载迅速增长,目前还被广泛使用的14V爪极同步发电机系统难以满足未来汽车对高效、高输出功率发电系统的需求。为此,提出了一种42V
【基金项目】
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广西研究生科研创新项目（2007105930808M51）.
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随着汽车电器和电控设备的广泛使用,汽车电负载迅速增长,目前还被广泛使用的14V爪极同步发电机系统难以满足未来汽车对高效、高输出功率发电系统的需求。为此,提出了一种42V汽车发电系统,该系统采用已有的爪极同步发电机,由PWM升压整流器给电池组充电并向恒压直流负载供电。基于转子磁场定向控制和电势-负载匹配技术,变速时调节励磁电流使交流电压为设定值,负载变化时快速调节定子有功电流使整流器直流输出电压恒定,并有效地抑制负载突变引起的动态电压。实时仿真实验结果表明,该系统可明显地改善汽车爪极发电机系统的性能。
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