【摘 要】
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简析日本大阪轨道交通在线网结构、服务特征和运营组织方面的经验。日本大阪轨道交通系统由新干线、JR铁路、私营铁路、地铁和新交通5个层次组成,不同层次的轨道交通具有不同
【机 构】
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上海浦东建筑设计研究院有限公司,上海海事大学交通运输学院,3,海市政工程设计研究总院（集团）有限公司,上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
【基金项目】
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国家社科基金重大项目(12&ZD203);国家社科基金一般项目(14BSH032);上海交通大学文理交叉项目(15JCZZ05)和(16JXYB08)阶段研究成果;上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司科研项目(K2015K017)
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简析日本大阪轨道交通在线网结构、服务特征和运营组织方面的经验。日本大阪轨道交通系统由新干线、JR铁路、私营铁路、地铁和新交通5个层次组成,不同层次的轨道交通具有不同的服务和技术特征。新干线服务都市圈对外城际交通需求;JR铁路和私营铁路服务都市圈内市郊通勤需求,一般采用多交路组织和跨线运营模式,运营班次根据需求有特急、快速、普通等多种类型;地铁服务大阪市内部的交通出行,平均站距在0.6～1.2 km之间,而且还具有强大的运力提升空间;JR铁路、私营铁路和地铁间可实现直通运营;大阪中运量新交通主要起到衔接补充地铁、JR铁路和私营铁路的作用。最后借鉴大阪轨道交通的经验,提出我国城市轨道交通在新一轮发展过程中急需进行规划、设计、建设、运营、管理等环节的创新,以期切实落实公交优先,破解大城市交通发展困境。
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