【摘 要】
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在实际牵引供电系统中,牵引网的阻抗会随着线路导体温度的变化而变化,将导致系统的参数和潮流等发生变化。本文通过引入热平衡理论,以导体温度和导线电流为纽带,将导线电阻作
【机 构】
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中国铁路太原铁路局集团有限公司大同西供电段
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在实际牵引供电系统中,牵引网的阻抗会随着线路导体温度的变化而变化,将导致系统的参数和潮流等发生变化。本文通过引入热平衡理论,以导体温度和导线电流为纽带,将导线电阻作为状态变量,在迭代反解过程中修正导线温度、导线电阻及潮流,将环境条件、线路温度和牵引网电气参数之间构成电热耦合,建立可应用于牵引供电系统的计及气候条件影响的电热耦合潮流计算模型。最后,以某实际线路为算例,分析了受气候环境因素影响的电阻及潮流变化程度,通过与相关文献对比,表明在一定程度上气候环境因素是造成牵引网电气参数和潮流变化的一个重要原因,具
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