【摘 要】
:
在全球经济一体化发展背景下,国际间的交流与分工不断演进,不同国家同时参与同一件产品的生产环节,共同打造出一条完整的全球价值链条。在林产品全球价值链上,中国作为世界林产品生产、消费以及进出口大国,并未处于价值链条的上游和下游的高附加值环节,所取得的价值收益并不突出。尤其随着国际贸易日渐激烈以及贸易壁垒不断加剧,中国林产品对外贸易在全球价值链条上的地位难以企稳。
论文部分内容阅读
<正>在全球经济一体化发展背景下,国际间的交流与分工不断演进,不同国家同时参与同一件产品的生产环节,共同打造出一条完整的全球价值链条。在林产品全球价值链上,中国作为世界林产品生产、消费以及进出口大国,并未处于价值链条的上游和下游的高附加值环节,所取得的价值收益并不突出。尤其随着国际贸易日渐激烈以及贸易壁垒不断加剧,中国林产品对外贸易在全球价值链条上的地位难以企稳。
其他文献
良好的政策支撑体系对电子商务及相关物流产业的发展至关重要,然而以政策优化为主题的相关研究却极为缺乏。深入分析了2002年至2021年9月江苏省人民政府及省政府办公厅发布的与电子商务物流紧密相关的政策文件。主要从省政府发展电子商务物流及相关产业的总体战略;相关政策的执行与部署;物流网络建设规划三方面进行探究。通过挖掘江苏省电子商务物流政策支撑体系中存在的潜在问题,为相关政策的优化提出建议。
随着现今社会的进步与发展,人类在物质生活逐渐得到满足的同时,也面临着各种的问题。而环境污染的问题逐渐成为了大众共同关注的重点,如何在日常生产与生活中实现低碳、环保、可持续发展已经成为了人们积极探索的方向。很多化学工业生产都会对环境带来污染,怎样实现降低污染,甚至是零排放也是现代化工开发去运用的研究趋势。
党中央推动电子商务及相关物流产业创新发展的决意是一贯而强烈的。良好的政策环境是产业创新发展的重要支柱。虽然探究政策优化的研究有重要现实意义,但直接以电子商务物流为主题的政策研究极为缺乏。研究聚焦江苏省人民政府自2002年以来发布的支持电子商务物流发展的政策文件,对文本内容进行深入分析。分析主要选取三个角度:政府部门对电子商务物流的一般性支持措施,对电商领域创新发展的规划部署,以及推动创新发展的具体
现阶段,随着社会经济水平的不断提升,道路工程的规模也在不断扩大。从一定程度上而言,尽管我国的道路工程普遍实现了提升地方经济水平,但巨大通行压力也为道路工程的建设带来了无形的负担。所以,这就要求各建筑企业能够从根本上提升道路工程的施工质量,特别是在软土路基的处理过程中,必须结合实际的工程开展状况,立足于行业内标准,来对路基进行严格的处理。基于此,本文通过软土路基基本特点的总结,依据道路工程施工中的具
随着国内轨道交通的发展及土地集约节约利用需求愈发迫切,近年来TOD项目在国内迎来发展契机,前景广阔。但同时TOD项目也面临项目规模大、技术要求高等特点,对开发单位的设计方案、安全保障、开发经验、运营能力、资金实力等提出了更高要求。文章通过对已开发项目的分析和研究,探讨TOD车辆段项目如何真正实现一、二级开发联动实施,提高综合效益。
国务院印发《国家职业教育改革实施方案》进一步明确了职业教育校企合作育人的发展思路。企业人才需求在信息化新时代发生着变化,而因材施教是教育一项重要的教学原则,因此,只有将企业真实项目融入课程教学才能使学生提前适应毕业后进入社会的工作岗位。本文就宁波职业技术学院如何根据人才培养目标,进行课程的项目化设计开展论述。
随着信息技术的发展,消费者的消费习惯发生了变化。电子商务的迅速崛起使得传统物流行业受到冲击,对现代物流管理提出了更高的要求。文中从电子商务环境下物流管理的现状出发,从相关政策法规、互联互通水平、信息技术应用以及管理人才方面分析电子商务环境下物流管理存在的主要问题,进而提出健全法规体系、加强基础设施建设、提高技术应用能力和培养复合型管理人才等相应对策,以期为实现现代化物流行业持续健康发展提供借鉴。
股权激励模式是当前市场常用的一种方式,一方面它可以增强企业的凝聚力;另一方面能够为企业创造更高的经济效益。但是当前面临的问题是它的经营权与所有权分离,如何解决这一难题成为比较重要的问题。本文主要论述了股权激励模式对公司绩效的影响,希望给相关人士带来一定的帮助。
曾几何时,海尔、海信、澳柯玛,是我们青岛、山东乃至国内外闻名遐迩的家用电器生产企业,生产世人喜闻乐见、家喻户晓的名牌产品。曾几何时,海尔和海信势头不减,在波涛汹涌的商海里搏风斗浪,成为"手把红旗旗不湿"的弄潮儿。而三兄弟之一的澳柯玛,却一时间陷入涡流几经沉沦,好在他们及时转舵逆流而上,第二次创业重又崛起……
研究再制造环境下考虑碳期权合约的供应链定价策略和协调问题,基于报童模型,构建了由碳配额供应商和碳排放依赖型再制造商组成的供应链模型。分别建立分散式决策模型和集中式决策模型,得到了相应的最优解,并进一步探讨了碳期权合约在供应链协调中的作用。研究发现,再制造商购买的最优碳配额总量不受远期合约中批发价的影响,相比于碳期权合约,通过远期合约购买碳配额的数量对碳期权价格和执行价格更加敏感;一定条件下,单一的